貨櫃、散裝、航空 誰能飛最遠?

Q1 財報公布即將進入尾聲,航運股雖受俄烏戰爭、中國疫情封城影響,縱然第一季運價指數下滑,長榮 Q1EPS 高達 19.16 元,營利率 67.2% 優於市場預期,外資上調全年獲利,運力達 150.96 萬 TEU 已是全球前六排名,今年將持續增加 20 艘船,運力有望持續往上成長,加上長約價將在 5 月訂定,萬海 Q1 獲利 16.64 元,今年預計將有 12 艘新船交船加入。亞洲疫情自 3 月爆發,中國採動態清零政策,船無法入港加上缺工,上海港港口現階段塞滿貨櫃船,上海港貨物運輸量僅餘 25%,倘若五月底若真的解封,估計約需要一個月時間才能恢復正常,航運股本益比低到僅剩 3 倍以下,大盤回檔時相對抗跌,面對行情不好,選擇有獲利保護的公司相對抗跌,套牢籌碼相對輕,將來多頭行情來臨時才有機會反攻。

BDI、BCI 指數強漲,慧洋業績大進補

俄烏戰爭開打至今尚未結束,原物料通膨嚴重,各國搶糧搶物資,BDI 指數、BCI 指數領先創今年新高,散裝輪慧洋 - KY(2637-TW) 擁 140 艘船最受惠,4 月營收 24.01 億大跳升,月增 9%,年增 73.76%,前四月稅前 EPS5.43 元,前四月獲利已接近去年全年一半水準,,外資近來持續加碼,投信雖有調節已買回,今年獲利有機會挑戰 15 元以上,具低本益比且業績成長,股價領先大盤創高到 109 元,拉回找機會。

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