貨櫃、散裝、航空 誰能飛最遠？

Q1 財報公布即將進入尾聲，航運股雖受俄烏戰爭、中國疫情封城影響，縱然第一季運價指數下滑，長榮 Q1EPS 高達 19.16 元，營利率 67.2% 優於市場預期，外資上調全年獲利，運力達 150.96 萬 TEU 已是全球前六排名，今年將持續增加 20 艘船，運力有望持續往上成長，加上長約價將在 5 月訂定，萬海 Q1 獲利 16.64 元，今年預計將有 12 艘新船交船加入。亞洲疫情自 3 月爆發，中國採動態清零政策，船無法入港加上缺工，上海港港口現階段塞滿貨櫃船，上海港貨物運輸量僅餘 25%，倘若五月底若真的解封，估計約需要一個月時間才能恢復正常，航運股本益比低到僅剩 3 倍以下，大盤回檔時相對抗跌，面對行情不好，選擇有獲利保護的公司相對抗跌，套牢籌碼相對輕，將來多頭行情來臨時才有機會反攻。

BDI、BCI 指數強漲，慧洋業績大進補

俄烏戰爭開打至今尚未結束，原物料通膨嚴重，各國搶糧搶物資，BDI 指數、BCI 指數領先創今年新高，散裝輪慧洋 - KY(2637-TW) 擁 140 艘船最受惠，4 月營收 24.01 億大跳升，月增 9%，年增 73.76%，前四月稅前 EPS5.43 元，前四月獲利已接近去年全年一半水準，，外資近來持續加碼，投信雖有調節已買回，今年獲利有機會挑戰 15 元以上，具低本益比且業績成長，股價領先大盤創高到 109 元，拉回找機會。

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