台股整理的型態會是?

台股整理的型態會是?(圖:shutterstock)
台股整理的型態會是?(圖:shutterstock)

從俄烏戰爭、FED 升息再到近期疫情擴散,感覺台股從今年以來,就是不斷地在輪流反覆反應這些利空,迄今仍無明顯打住的跡象,但是就過去的經驗來說,高檔利空通常都不會是頭部,所以在沒有有效翻空的因素出現之前,我們仍是先以向上的趨勢去做規劃。

而國際股市方面,上次跟投資人提到的 Nasdaq,近期已經連續來回測季線,目前雖然暫時失守,但由於月線扣抵在低檔區,因此月線翻揚的力道應該有機會幫助止穩站回,原則上仍是維持 13500-14500 區間震盪看待,只是築底的時間會維持多久,後續我們會再觀察,有需要調整會再分享給各位。

而近期台股的雙底型態,在昨天 (4/11) 回補缺口之後,似乎有可能會做一些改變,即 3 月上旬的 W 底型態可能會變成複合式底型的左腳,而未來行進過程中再做右腳,至於右腳的型態會不會破左腳? 我們只能說擴底型態,甚麼情況都有可能發生,如果會,那表示 16764 在未來就會被跌破,以今天收盤價 17048 來說,大約還有三百餘點的空間,當然這只是規劃而已,所以投資人也不用太緊張,其實左腳不去跌破也不是不行,只要籌碼狀況允許的話,主力也未必要拿石頭砸自己的腳,更何況技術面也不一定是複合雙腳,甚至可能是多重底型態,因此我們也不用這麼早去下定義,原則上先用擴底來觀察,後續再去留意發展的狀況即可。

至於個股的部分,金融族群仍舊是近期盤面上的重心之一,不論是之前提到過的開發金、永豐金,近期連銀行股的台中銀、高雄銀也都一併跟上創短波高,主因其實就是升息的題材,畢竟市場預估 FED 今年會升息 7 次,只要台灣央行跟進升息 2 次就好,對於金融類股來說就有相當大的受惠程度,因此金融族群只要有拉回,都還是可以偏多操作,切忌不要在短線乖離過大時去搶進即可。

另外投資人關心的航運股,原則上看法跟上次相近,貨櫃的部分,長榮 154、萬海 182 只要沒有站上,頂多就是繼續整理而已,不會有大格局的空間表現,不過航空類股倒是可以稍微留意,雖然我們疫情未見和緩,但全球國家大多已經開始解封恢復客運,而貨運本來就拜貨櫃塞港所賜需求未減,油價的部分也已經稍微降溫,因此短線的部分,航空雙雄如果 3 月營收能締造佳績的話,或許不失為短線可以考慮的標的。

最後就是電子股的部份,台股權王台積電絕對是首要觀察 & 操作標的,短線外資降評看壞僅能影響短期的股價,並不會去改變長線的競爭力,畢竟在先進製程來說,目前仍是後無來者,因此有拉回都是可以長線布局;至於成熟製程的部分,外資對於 2023 年供過於求的疑慮或許有其道理,但今年產能銷售一空是不爭的事實,不管是聯電、力積電、世界先進,今年的獲利超越去年基本上都不難,而近期股價的修正都已經超跌,原則上分批去進場低接,應該都有獲利的機會;而聯發科的部分,由於外資對 5G 晶片的看法認為手機單價下滑,因此對於毛利可能有壓,所以近期連續賣超調節,但技術面的部份已有小五波的型態,因此短線也無追殺必要,短線應該有彈升的機會;至於鴻海,在去年 3 月見高點之後已經橫盤將近一年的時間,如果 MIH 在今年真的有機會發光發熱,那麼股價自然就沒有沉寂的理由,尤其 Q1 的營收已經表現出” 最旺的淡季”,相信在去年毛利率重返 6% 之後,今年應該可以再更進一步的往 6.5% 去靠攏,因此後市其實可以期待。

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