操盤手看台股：航運迎來月日出 集團作帳重點在？

新變種病毒株 Omicron 持續入侵，由於美國正式出現 Omicron 首例，市場恐慌氣氛擴散，美股全面大跌。面對美股走跌，先前拉出日級別日出線的台股，在台積電及聯發科走強下，指數持續走高，日 K 線三連紅。短線上，隨著大盤站上 11/26 日高點 17641 點，本週的週 K 線順利墊高，可望收於相對高位，下周台股週 K 線拉出週日出線 (當週高點越過前一週高點，且收盤確認) 的機率持續升高，大盤今年底前或明年農曆年前挑戰歷史高點 18034 點的可能性也增加。

只是由於指數多與權值股有關，而操作以個股為主，特別是中小型股，故兩者之間容易有漲跌節奏的時間差，有時權值股上攻而中小股整理，有時中小型股上攻而權值股整理。以 12/2 日盤面來看，即出現了拉抬權值股，掩護中小型股獲利了結的現象。

對於一個操盤手而言，接下來要觀察這一波獲利了結資金的新去向。當前攻擊型的資金採取週期性操作，在一個週期 (多為 3~5 天) 內拉抬同一種題材股，接著再換一個新題材股進行拉抬，故盤面輪動迅速，應對上要注意不要套在前一波的舊主流。

今年由於元宇宙及電動車 (含第三代半導體) 題材熱度不減，資金持續點火前述題材難度較低，市場認同度較高，故形成了泛元宇宙概念股及電動車 (含第三代半導體) 概念股等輪漲，其中由於這兩大概念所涉及的股票相當廣泛，進而出現了在這兩大概念下的次族群輪動的現象。

例如元宇宙概念將帶動微型伺服器與邊緣運算的應用大增，記憶體在單機搭載容量需求隨之提升，對於記憶體業者的營運有利，加上 DRAM 和 NAND 閃存現貨價下跌速度已放緩，報價有機會在明年第 1 季觸底，並在明年第 2 季進入漲價循環，故近日有資金進駐，如晶豪科、南亞科等近日股價緩步墊高。短線上，股價由於逼近前波反壓易震盪，逢回可留意。

先前提及時序進入 12 月，集團作帳行情已啟動， 今年與以往不同的是隨著力積電將轉上市，整體興櫃的集團股蠢蠢欲動，如華碩集團、友達集團、鴻海集團、台積電集團等近日於興櫃的小金雞股價都升溫，也可列入追蹤。

多次談到貨櫃航運業，後續重點將在明年 6 月底美國西岸碼頭工人工會合約到期前的勞資談判。由於當中涉及美西 29 個碼頭，超過 2 萬名工人，以過去經驗來看，議約過程中常出現爭議及罷工，故美國零售業者在明年上半年勢必提前備貨，故明年第 1 季的運價可望維持相對高檔，貨櫃航運業營運將淡季不淡。而由於美國線長約換約時間點為每年 5 月，一旦長約換約價格隨著現貨運價連動上漲，則美國線換約價格可望換在相對高位，有利於明年的業績表現，這也讓貨櫃三雄股價大漲。今年 10 月見底的長榮及陽明相繼突破今年 11 月的高點，創下波段新高，而先前築底多時的萬海，股價也攻上漲停，後續值得進一步追蹤，更多盤面機會可鎖定 Line@粉絲團。

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