[F1專題] 本期沒有賽站取消

▲中東地區的固定封閉式永久賽道皆如此：卡達站和巴林站一樣建造在沙漠中，吹上路面的沙土對賽車輪胎及進氣都會是考驗。

本期沒有賽站取消
 
武漢肺炎疫情對 F1 的影響… 終於看似減緩，本期沒有新取消的賽站、也沒有新取消的場次，而上期提及澳洲站取消所留下的空缺 11 月 21 日，終於確定替代賽站了，就是之前盛傳的卡達站！加上後兩站的沙烏地阿拉伯（12 月 5 日）及阿布達比（12 月 12 日），今年 F1 的季末三站就全在中東地區了；而且卡達站還和前兩站的墨西哥城（11 月 7 日）及聖保羅（11 月 14 日）形成三週連戰。

位於卡達首都杜哈北方 35 公里的羅塞爾國際賽車場，自 2004 年完工以來即舉辦 MotoGP 至今，而它早已通過 FIA 的 F1 賽道認證，因此隨時主辦 F1 比賽都沒有問題，且羅塞爾在建造當初已經設有夜間照明設備，舉辦夜賽也不成問題（MotoGP 在此就是），事實上本站決賽就會在當地時間下午 5 點到晚上 7 點間（台灣時間晚上 10 點到凌晨 12 點）舉行，因此和阿布達比站一樣從傍晚跑到夜間，日照和溫度都會有明顯的變化。

卡達於今年首度進入 F1 賽程，明年底因為舉辦世界盃足球賽而不辦 F1，然後將從後年起完成連續舉辦十年的合約，亦即中東地區的四站（加上開幕站的巴林）自今年起都將成為 F1 固定賽程了。

本期截稿後第一個週末 10 月 24 日的美國站起，F1 將開始睽違一年（去年因武漢肺炎疫情而全部取消）的三場美洲賽程，然後移師三場中東賽程，結束 F1 史上最多場比賽（22 站）的 2021 年賽季。

接下來又是確診消息：F1 醫療車（Medical Car：比賽起跑後會跟在車陣後方一圈，發生事故時也會比救護車先抵達現場）駕駛 Alan van der Merwe 和隨車的 F1 副醫療長 Ian Roberts 在出發前往土耳其站前雙雙確診武漢肺炎（如果不是巧合，那就是前一站互相感染…）、進行自我隔離，因此該站 FIA 臨時從 FE 電動方程式抽調安全車駕駛以及醫療長暫時代理出勤。
 

F1 醫療車駕駛 van der Merwe 和副醫療長 Roberts 廣為人知，是在去年薩基爾站率先抵達 Grosjean 火燒車現場助他脫險。

來源：《車訊網》

更多精彩內容請至《車訊網》