[F1專題] 本期沒有賽站取消

 

▲中東地區的固定封閉式永久賽道皆如此:卡達站和巴林站一樣建造在沙漠中,吹上路面的沙土對賽車輪胎及進氣都會是考驗。

本期沒有賽站取消
 
武漢肺炎疫情對 F1 的影響… 終於看似減緩,本期沒有新取消的賽站、也沒有新取消的場次,而上期提及澳洲站取消所留下的空缺 11 月 21 日,終於確定替代賽站了,就是之前盛傳的卡達站!加上後兩站的沙烏地阿拉伯(12 月 5 日)及阿布達比(12 月 12 日),今年 F1 的季末三站就全在中東地區了;而且卡達站還和前兩站的墨西哥城(11 月 7 日)及聖保羅(11 月 14 日)形成三週連戰。

位於卡達首都杜哈北方 35 公里的羅塞爾國際賽車場,自 2004 年完工以來即舉辦 MotoGP 至今,而它早已通過 FIA 的 F1 賽道認證,因此隨時主辦 F1 比賽都沒有問題,且羅塞爾在建造當初已經設有夜間照明設備,舉辦夜賽也不成問題(MotoGP 在此就是),事實上本站決賽就會在當地時間下午 5 點到晚上 7 點間(台灣時間晚上 10 點到凌晨 12 點)舉行,因此和阿布達比站一樣從傍晚跑到夜間,日照和溫度都會有明顯的變化。

卡達於今年首度進入 F1 賽程,明年底因為舉辦世界盃足球賽而不辦 F1,然後將從後年起完成連續舉辦十年的合約,亦即中東地區的四站(加上開幕站的巴林)自今年起都將成為 F1 固定賽程了。

本期截稿後第一個週末 10 月 24 日的美國站起,F1 將開始睽違一年(去年因武漢肺炎疫情而全部取消)的三場美洲賽程,然後移師三場中東賽程,結束 F1 史上最多場比賽(22 站)的 2021 年賽季。

接下來又是確診消息:F1 醫療車(Medical Car:比賽起跑後會跟在車陣後方一圈,發生事故時也會比救護車先抵達現場)駕駛 Alan van der Merwe 和隨車的 F1 副醫療長 Ian Roberts 在出發前往土耳其站前雙雙確診武漢肺炎(如果不是巧合,那就是前一站互相感染…)、進行自我隔離,因此該站 FIA 臨時從 FE 電動方程式抽調安全車駕駛以及醫療長暫時代理出勤。
 

F1 醫療車駕駛 van der Merwe 和副醫療長 Roberts 廣為人知,是在去年薩基爾站率先抵達 Grosjean 火燒車現場助他脫險。

 

 

來源:《車訊網》

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