[車市分析] 不怕疫情怕缺晶片 逆轉勝

▲誰說 Acura 沒人要?RDX 就有多達 3 輛掛牌,台灣本田是不是應該調整一下品牌戰略?


 
根據統計數據結果顯示,今年 9 月份國內新車市場掛牌數量為 41133 輛,比前月與去年 9 月分別成長 24.1%與 10.4%,累積 1-9 月份共掛牌新車 334152 輛,比去年成長 2.6%;國產車與進口車分別掛牌 22327 輛與 18806 輛,佔有率分別為 54.6% vs. 45.7%,目前年累積(1-9 月份)分別為 178419 輛與 155733 輛,佔有率則為 53.4% vs. 46.6%。
 
三級解封之後 暢銷車款更熱賣
 
從 9 月份無論是去年比或前月比都雙雙掛出紅盤的情況看來,原先大家在之前疫情剛解三級時還有所疑慮,但今年 9 月一方面已經完全脫離鬼月好一段時間,再則 10 月份上路的五倍券,亦讓不少車商搭上政策順風車,更為進入第四季做好準備。而在疫情控制得宜,每天 14:00 準時播出的 CDC 中央疫情指揮中心記者會,也屢屢傳來連日 + 0 的好消息,加上針對各項管制措施鬆綁,感覺上疫情明顯緩和,相較之下全球疫情仍起了第四波,絕大多數國人仍不準備出國的情況下,加上下半年房地合一政策上路,境內熱錢依舊無處去,買車依舊是最好的出口。
 


以 9 月份暢銷十大車系的榜單來看,僅有去年首度拿下年度銷售冠軍的 RAV4 仍健在,新進榜的成員則為 Mercedes-Benz GLC,也被指稱是 C300 之後的超暢銷賓士傳人,雖然是榜上唯一掛牌數量未破千成員,但在台灣賓士新車到港,加上水貨也大量提車、交車,不但繳出單月掛牌 917 輛的成績,而且累積 1-9 月份更掛牌達 5411 輛新車,可說緊追著可能是年度高級品牌單一車系銷售冠軍的 Lexus NX(6186 輛)!當然 NX 可也不是省油的燈,在全新大改款即將上市的當下,9 月也繳出掛牌 900 輛的亮眼成績,猶如吸塵器般的功力依舊傲人。

果然疫情稍緩加上 GR Sport 運動款助威,新神車 Corolla Cross 隨即在 9 月再顯神力掛牌新車達到 3353 輛,累積同比達到 25862 輛,上市一年和泰還慶祝累積銷售破四萬!

C300 已經不流行了,現在最流行的是水貨也愛賣的 GLC(917 輛),難怪一口氣台灣賓士加水貨就可以躋身月暢銷十大車系排行榜。
 
其他上榜的老面孔,都在 9 月份出現了程度不一的前月成長率,唯一比 8 月份下滑的僅有福特六和當家大將 Ford Kuga,不過其 1-9 月份累積掛牌 9417 輛,不僅很快就要在 10 月達成破萬成績,更創下國產中大型 SUV 中去年比最亮眼紀錄(成長 30.9%),顯然福特六和對於 21.5 年式的操盤戰略相當成功。
 
但是福特六和 9 月最成功的不是運動休旅車,而是 Focus 車系,採用多元化車系編成的效果陸續顯現,且全車系比 8 月份掛牌數量成長達 68.3%,更超越了月成長同樣亮眼的資深台灣神車 Corolla Altis(553.9%),拿下上榜國產車系的冠軍,這功勞當然還是 21.5 年式新車戰略奏效。除了強化提昇台灣車壇 Level 2 的新車佔有率訴求,而且挑戰 Corolla Cross 的廣宣訴求,亦讓該跨界車型掛牌佔全車系接近過半(48.1%)。而產品定位最接近的進口對手 Subaru XV(掛牌 111 輛)居然也出現比 8 月份成長 164.3%的爬升現象。至於台灣新神車 Corolla Cross 則繳出 3353 輛的成績,累積 1-9 月份掛牌已達 29215 輛,馬上就要成就 2021 首款銷售破三萬門檻的傳奇。以上可以看出 Focus Active 不僅成功地拉高本身的銷售,連帶更讓這類新型態跨界車款市場版圖明顯提昇,看得出 SUV 成為台灣最大汽車級距之後,跨界車款級距也進一步出現質變與多樣化發展的可能。

以提昇台灣 Level 2 佔比為目標,可說是打進許多國人心坎裡的成功訴求,9 月份 Focus 車系掛牌數量就比前月爆量成長 68.3%。
 
國產車成長潛力持續發威
 
綜觀 9 月份國內車市,可以看出經過疫情肆虐之後,民眾對於汽車消費的看法又更成熟一些,除了像是 Corolla Cross 上市一年後,對於各型態的跨界休旅車想法更加深化。SUV 除了在總市場持續維持 54.6%的佔有率,若以產地別來看,9 月份與 1-9 月份國產 SUV 分別掛牌 8866 輛與 74830 輛,總市場佔比為 21.6%與 22.4%,至於進口 SUV 同期分別掛牌 5411 輛與 45107 輛,總市場佔比為 13.2%與 13.5%;但二大族群 1-9 月份的去年比則大不相同,分別是成長 61.7%與衰退 11.9%,去年起新增 Corolla Cross 與 Venue 二款新車居功厥偉之外,競爭對手當然也沒在閒著,或許接下來 10 月份各車商五倍券優惠上路之後,市場還會有更大的變化,但目前這一局就前三季的表現,從親民價位到百萬級距,國產車可以說佔盡上風,不過就像是疫情變化多端,車市消費文化亦與民意同樣如流水,非戰到最後一局否則都無法太早論輸贏。
 
運動休旅車的暢銷,對於傳統乘用車的生存空間持續擠壓,9 月份僅有泛商用車市場呈現比去年同期(1-9 月份)成長(+11.4%)的態勢。另外一個衰退幅度最大的就是 MPV 市場,已經停產的 Luxgen M7 雖然仍持續出清庫存車,並於 9 月份掛牌破百(106 輛),但累積 1-9 月份僅 677 輛,之後就剩下 Sienta 獨撐大局。而 Sienta 雖然也屬產品成熟末期,但還是努力在 9 月掛牌 693 輛,但累積 1-9 月份掛牌 5464 輛,相較去年同期陡降了 42.3%,也算是自家新神車上市後最大的苦主。




台灣本田全新世代 Honda Fit 在 9 月份新車掛牌 340 輛,目前僅有汽油款可交車,難道是故意在助攻 HR-V(538 輛)嗎?

至於輕型商用車市場中,第一商旅 Zinger(616 輛)雖比前月成長 33%,而且去年也追加皮卡車型(85 輛),但顯然還是比不上中華商用車經典雙天王:菱利與得利卡,尤其後疫情時期,運輸物流與創業需求大增,加上中華汽車追加推出客車款,相較 Zinger 家族 1-9 月份掛牌比去年衰退 7.6%的現象,菱利與得利卡同期卻是成長 7.2%與 1.1%,加上全面追加 ADAS、五倍券熱潮等等持續助攻,更可能與 SUV 同屬 2021 國產車唯二成長的級距,但也別忘了年底前和泰將推出挑戰菱利的國產化 TownAce 豐田小發財,如此一來傳統乘用車與 MPV 會進一步被邊緣化。


雪鐵龍 9 月掛牌新車 13 輛,結果對手 Caddy Cargo 同月無新車掛牌(缺車),倒是 Berlingo Van 一個月就掛牌 4 輛。

進口車受缺料影響深

延遲交車變數破壞全局
 
仔細觀察這幾年的進口車市場,可以看出光是高級品牌佔比就很恐怖,進口車排行 Top 20 就有 9 個高級品牌,在國產車最近力挽狂瀾之後,首先受影響的當然是一般品牌進口車。相較於總市場的去年比成長幅度可以發現,進口車在 9 月份的表現顯然不如預期,最大的原因還是受制於「缺晶片」這項因素,而且連去年比成長與衰退的品牌數量各佔一半,榜上衰退幅度最高的五個品牌,分別是 Suzuki(-45.9%)、Porsche(-45.7%)、Tesla(-38.5%)、Kia(-24.1%)與 Mercedes-Benz(-24%),涵蓋產地國包括日、德、美、韓,最近各大集團也紛紛宣布因為缺晶片導致減產的重大訊息,連台灣賓士都表示每月缺車少則千輛起跳,就可以想見影響層面之廣。

至於 9 月份比 8 月份衰退的品牌則反而屈指可數,僅有 Lexus(-9.1%)、Kia(-36.1%)與 Ford(-1.9%),最大的原因依舊與前述完全相同,仍然是全球車壇都哀鴻遍野的晶片短缺問題。




Land Rover 全月掛牌新車達到 278 輛,其中最夯的 Defender 就有 137 輛!

9 月份多數進口品牌都呈現成長的態勢,其中成長率前三名為 Hyundai(+251.1%)、Land Rover(+89.1%)、Nissan(+59.3%),最大功臣當然都是明星商品 SUV,如 Kona(107 輛)、Defender(137 輛)、Juke(74 輛),足見無論是什麼情況,進口車或國產車、一般品牌或高級品牌,最夯都是 SUV,只要原廠能出貨、可交車,出現難得一見的掛牌熱潮亦都是運動休旅車。

此外,9 月份在進口車市場,也可以看出多樣化的特性,其中泛 MPV 表現更是突出,冠軍由福斯商旅 T6.1 家族(261 輛)拿下,其次為 Honda Odyssey(2.4L 日規 + 3.5L 美規共 242 輛),緊接在後的是創下今年以來最佳成績的 Sienna(241 輛:和泰 125 輛、餘為水貨),之後則是最佳長官車 Alphard(141 輛),唯二高級品牌成員的 Lexus LM(61 輛)、Mercedes-Benz V-Class/Vito(75 輛)。由上可以看出進口車 9 月整體表現雖然沒有國產車亮眼,但仍能看出今後台灣車市變化的些微徵兆。


 



3 系列(273 輛)9 月份掛牌幹掉 C-Class(249 輛),而且其中有十輛是 M3。


福斯商旅 T6.1 在 9 月份以 261 輛的成績,勇奪全市場 MPV 新車掛牌冠軍。





 

中華菱利電動車累積 1-9 月份已經有 48 輛掛牌,而且改款後更新增 5 人座客車。


Hyundai Kona EV 一上市就在 9 月份掛牌新車 23 輛,顯見不是高級品牌電動車仍舊有其市場,而且台灣還是有不少消費者腦袋真的與全球接軌。




除了電動車很夯,Audi 在 9 月可有 2 輛 R8 掛牌。


在完全沒有總代理的情況下,愛快不僅每月都有新車掛牌,Stelvio 運動休旅車 9 月份就掛了 4 輛新車,全品牌掛牌達到 8 輛。


大家以為超高級品牌也是 LSUV 最夯,但 Bentley 在 9 月份掛牌新車 16 輛中,Bentayga 可只有一輛,其他都是跑車跟豪華禮車。


疫情稍緩,法拉利也有二輛 SF 90 Stradale 超跑掛牌。


海神家 9 月份掛牌新車達到 54 輛,其中 Levante 占比最高達到 40 輛。

 

 

來源:《車訊網》

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