[車市分析] 不怕疫情怕缺晶片 逆轉勝

▲誰說 Acura 沒人要？RDX 就有多達 3 輛掛牌，台灣本田是不是應該調整一下品牌戰略？


 
根據統計數據結果顯示，今年 9 月份國內新車市場掛牌數量為 41133 輛，比前月與去年 9 月分別成長 24.1％與 10.4％，累積 1-9 月份共掛牌新車 334152 輛，比去年成長 2.6％；國產車與進口車分別掛牌 22327 輛與 18806 輛，佔有率分別為 54.6％ vs. 45.7％，目前年累積（1-9 月份）分別為 178419 輛與 155733 輛，佔有率則為 53.4％ vs. 46.6％。
 
三級解封之後 暢銷車款更熱賣
 
從 9 月份無論是去年比或前月比都雙雙掛出紅盤的情況看來，原先大家在之前疫情剛解三級時還有所疑慮，但今年 9 月一方面已經完全脫離鬼月好一段時間，再則 10 月份上路的五倍券，亦讓不少車商搭上政策順風車，更為進入第四季做好準備。而在疫情控制得宜，每天 14：00 準時播出的 CDC 中央疫情指揮中心記者會，也屢屢傳來連日 + 0 的好消息，加上針對各項管制措施鬆綁，感覺上疫情明顯緩和，相較之下全球疫情仍起了第四波，絕大多數國人仍不準備出國的情況下，加上下半年房地合一政策上路，境內熱錢依舊無處去，買車依舊是最好的出口。
 


以 9 月份暢銷十大車系的榜單來看，僅有去年首度拿下年度銷售冠軍的 RAV4 仍健在，新進榜的成員則為 Mercedes-Benz GLC，也被指稱是 C300 之後的超暢銷賓士傳人，雖然是榜上唯一掛牌數量未破千成員，但在台灣賓士新車到港，加上水貨也大量提車、交車，不但繳出單月掛牌 917 輛的成績，而且累積 1-9 月份更掛牌達 5411 輛新車，可說緊追著可能是年度高級品牌單一車系銷售冠軍的 Lexus NX（6186 輛）！當然 NX 可也不是省油的燈，在全新大改款即將上市的當下，9 月也繳出掛牌 900 輛的亮眼成績，猶如吸塵器般的功力依舊傲人。

果然疫情稍緩加上 GR Sport 運動款助威，新神車 Corolla Cross 隨即在 9 月再顯神力掛牌新車達到 3353 輛，累積同比達到 25862 輛，上市一年和泰還慶祝累積銷售破四萬！

C300 已經不流行了，現在最流行的是水貨也愛賣的 GLC（917 輛），難怪一口氣台灣賓士加水貨就可以躋身月暢銷十大車系排行榜。
 
其他上榜的老面孔，都在 9 月份出現了程度不一的前月成長率，唯一比 8 月份下滑的僅有福特六和當家大將 Ford Kuga，不過其 1-9 月份累積掛牌 9417 輛，不僅很快就要在 10 月達成破萬成績，更創下國產中大型 SUV 中去年比最亮眼紀錄（成長 30.9％），顯然福特六和對於 21.5 年式的操盤戰略相當成功。
 
但是福特六和 9 月最成功的不是運動休旅車，而是 Focus 車系，採用多元化車系編成的效果陸續顯現，且全車系比 8 月份掛牌數量成長達 68.3％，更超越了月成長同樣亮眼的資深台灣神車 Corolla Altis（553.9％），拿下上榜國產車系的冠軍，這功勞當然還是 21.5 年式新車戰略奏效。除了強化提昇台灣車壇 Level 2 的新車佔有率訴求，而且挑戰 Corolla Cross 的廣宣訴求，亦讓該跨界車型掛牌佔全車系接近過半（48.1％）。而產品定位最接近的進口對手 Subaru XV（掛牌 111 輛）居然也出現比 8 月份成長 164.3％的爬升現象。至於台灣新神車 Corolla Cross 則繳出 3353 輛的成績，累積 1-9 月份掛牌已達 29215 輛，馬上就要成就 2021 首款銷售破三萬門檻的傳奇。以上可以看出 Focus Active 不僅成功地拉高本身的銷售，連帶更讓這類新型態跨界車款市場版圖明顯提昇，看得出 SUV 成為台灣最大汽車級距之後，跨界車款級距也進一步出現質變與多樣化發展的可能。

以提昇台灣 Level 2 佔比為目標，可說是打進許多國人心坎裡的成功訴求，9 月份 Focus 車系掛牌數量就比前月爆量成長 68.3％。
 
國產車成長潛力持續發威
 
綜觀 9 月份國內車市，可以看出經過疫情肆虐之後，民眾對於汽車消費的看法又更成熟一些，除了像是 Corolla Cross 上市一年後，對於各型態的跨界休旅車想法更加深化。SUV 除了在總市場持續維持 54.6％的佔有率，若以產地別來看，9 月份與 1-9 月份國產 SUV 分別掛牌 8866 輛與 74830 輛，總市場佔比為 21.6％與 22.4％，至於進口 SUV 同期分別掛牌 5411 輛與 45107 輛，總市場佔比為 13.2％與 13.5％；但二大族群 1-9 月份的去年比則大不相同，分別是成長 61.7％與衰退 11.9％，去年起新增 Corolla Cross 與 Venue 二款新車居功厥偉之外，競爭對手當然也沒在閒著，或許接下來 10 月份各車商五倍券優惠上路之後，市場還會有更大的變化，但目前這一局就前三季的表現，從親民價位到百萬級距，國產車可以說佔盡上風，不過就像是疫情變化多端，車市消費文化亦與民意同樣如流水，非戰到最後一局否則都無法太早論輸贏。
 
運動休旅車的暢銷，對於傳統乘用車的生存空間持續擠壓，9 月份僅有泛商用車市場呈現比去年同期（1-9 月份）成長（+11.4％）的態勢。另外一個衰退幅度最大的就是 MPV 市場，已經停產的 Luxgen M7 雖然仍持續出清庫存車，並於 9 月份掛牌破百（106 輛），但累積 1-9 月份僅 677 輛，之後就剩下 Sienta 獨撐大局。而 Sienta 雖然也屬產品成熟末期，但還是努力在 9 月掛牌 693 輛，但累積 1-9 月份掛牌 5464 輛，相較去年同期陡降了 42.3％，也算是自家新神車上市後最大的苦主。




台灣本田全新世代 Honda Fit 在 9 月份新車掛牌 340 輛，目前僅有汽油款可交車，難道是故意在助攻 HR-V（538 輛）嗎？

至於輕型商用車市場中，第一商旅 Zinger（616 輛）雖比前月成長 33％，而且去年也追加皮卡車型（85 輛），但顯然還是比不上中華商用車經典雙天王：菱利與得利卡，尤其後疫情時期，運輸物流與創業需求大增，加上中華汽車追加推出客車款，相較 Zinger 家族 1-9 月份掛牌比去年衰退 7.6％的現象，菱利與得利卡同期卻是成長 7.2％與 1.1％，加上全面追加 ADAS、五倍券熱潮等等持續助攻，更可能與 SUV 同屬 2021 國產車唯二成長的級距，但也別忘了年底前和泰將推出挑戰菱利的國產化 TownAce 豐田小發財，如此一來傳統乘用車與 MPV 會進一步被邊緣化。


雪鐵龍 9 月掛牌新車 13 輛，結果對手 Caddy Cargo 同月無新車掛牌（缺車），倒是 Berlingo Van 一個月就掛牌 4 輛。

進口車受缺料影響深

延遲交車變數破壞全局
 
仔細觀察這幾年的進口車市場，可以看出光是高級品牌佔比就很恐怖，進口車排行 Top 20 就有 9 個高級品牌，在國產車最近力挽狂瀾之後，首先受影響的當然是一般品牌進口車。相較於總市場的去年比成長幅度可以發現，進口車在 9 月份的表現顯然不如預期，最大的原因還是受制於「缺晶片」這項因素，而且連去年比成長與衰退的品牌數量各佔一半，榜上衰退幅度最高的五個品牌，分別是 Suzuki（-45.9％）、Porsche（-45.7％）、Tesla（-38.5％）、Kia（-24.1％）與 Mercedes-Benz（-24％），涵蓋產地國包括日、德、美、韓，最近各大集團也紛紛宣布因為缺晶片導致減產的重大訊息，連台灣賓士都表示每月缺車少則千輛起跳，就可以想見影響層面之廣。

至於 9 月份比 8 月份衰退的品牌則反而屈指可數，僅有 Lexus（-9.1％）、Kia（-36.1％）與 Ford（-1.9％），最大的原因依舊與前述完全相同，仍然是全球車壇都哀鴻遍野的晶片短缺問題。




Land Rover 全月掛牌新車達到 278 輛，其中最夯的 Defender 就有 137 輛！

9 月份多數進口品牌都呈現成長的態勢，其中成長率前三名為 Hyundai（+251.1％）、Land Rover（+89.1％）、Nissan（+59.3％），最大功臣當然都是明星商品 SUV，如 Kona（107 輛）、Defender（137 輛）、Juke（74 輛），足見無論是什麼情況，進口車或國產車、一般品牌或高級品牌，最夯都是 SUV，只要原廠能出貨、可交車，出現難得一見的掛牌熱潮亦都是運動休旅車。

此外，9 月份在進口車市場，也可以看出多樣化的特性，其中泛 MPV 表現更是突出，冠軍由福斯商旅 T6.1 家族（261 輛）拿下，其次為 Honda Odyssey（2.4L 日規 + 3.5L 美規共 242 輛），緊接在後的是創下今年以來最佳成績的 Sienna（241 輛：和泰 125 輛、餘為水貨），之後則是最佳長官車 Alphard（141 輛），唯二高級品牌成員的 Lexus LM（61 輛）、Mercedes-Benz V-Class/Vito（75 輛）。由上可以看出進口車 9 月整體表現雖然沒有國產車亮眼，但仍能看出今後台灣車市變化的些微徵兆。


 



3 系列（273 輛）9 月份掛牌幹掉 C-Class（249 輛），而且其中有十輛是 M3。


福斯商旅 T6.1 在 9 月份以 261 輛的成績，勇奪全市場 MPV 新車掛牌冠軍。

中華菱利電動車累積 1-9 月份已經有 48 輛掛牌，而且改款後更新增 5 人座客車。


Hyundai Kona EV 一上市就在 9 月份掛牌新車 23 輛，顯見不是高級品牌電動車仍舊有其市場，而且台灣還是有不少消費者腦袋真的與全球接軌。




除了電動車很夯，Audi 在 9 月可有 2 輛 R8 掛牌。


在完全沒有總代理的情況下，愛快不僅每月都有新車掛牌，Stelvio 運動休旅車 9 月份就掛了 4 輛新車，全品牌掛牌達到 8 輛。


大家以為超高級品牌也是 LSUV 最夯，但 Bentley 在 9 月份掛牌新車 16 輛中，Bentayga 可只有一輛，其他都是跑車跟豪華禮車。


疫情稍緩，法拉利也有二輛 SF 90 Stradale 超跑掛牌。


海神家 9 月份掛牌新車達到 54 輛，其中 Levante 占比最高達到 40 輛。

來源：《車訊網》

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