〈財報〉晶片荒助攻車價上漲 福特Q2意外獲利 正轉向接單生產模式

〈財報〉晶片荒助攻車價上漲 福特Q2意外獲利 正轉向接單生產模式 (圖片:AFP)
〈財報〉晶片荒助攻車價上漲 福特Q2意外獲利 正轉向接單生產模式 (圖片:AFP)

福特汽車 (F-US) 周三(28 日)第二季意外獲利,顯示雖然晶片荒導致福特在美國、歐洲、中國的市場占比下降,但大型皮卡與 SUV 等利潤較高的車型仍驅動成長,福特並調高全年財測,盤後股價漲近 4%。

福特周三盤後股價上漲 3.82% 至每股 14.39 美元

上修全年財測

福特預估全年調整後息稅前利潤 (EBIT) 介於 90 億至 100 億美元,至少是去年三倍,與 4 月預估值相比調高約 35 億美元,。此外,由於市場因素改善,下半年汽車銷量將成長約 30%。

執行長 Jim Farley 形容,公司下半年開始將處於「彈簧式成長」(spring loaded),保留訂單顯示市場對新車和即將上市車款的需求強勁,晶片荒情形也改善。

福特最近推出的車型包括電動休旅車 Mustang Mach-E crossover、F-150,以及兩款新型越野休旅車,已開始接受預訂。

福特 4 月預估因晶片荒受到的影響為 25 億美元,該公司周三並未提供晶片荒衝擊獲利的最新預測,Farley 表示,儘管預計下半年晶片供應預期改善,但局勢「仍不穩定」。

F2021 Q2(截至 6 月 30 日)財報關鍵數據
  • 營收:241.3 億美元 vs.242.5 億美元(Refinitiv 調查分析師預估)
  • 調整後 EPS:0.13 美元 vs. 負 0.03 美元(Refinitiv 調查分析師預估)
  • 調整後 EBIT:11 億美元
  • 純益:5.61 億美元

分析師原本預估,晶片荒會使福特小幅虧損,但拜高利潤車款需求暢旺之賜,最後得以獲利。

但福特第二季營收略低於預期,反映晶片荒擾亂汽車生產計畫,上季汽車產量減少約 70 萬輛。

福特還預估,今年下半年的營業利潤將比上年低。該公司財務長 John Lawler 表示,大宗商品成本、福特 + 計畫、福特信貸(Ford Credit)獲利下降等因素,將抵銷銷售成長帶來的好處。

執行長 Farley 曾表示,即使度過晶片荒後,汽車經銷商庫存減少將成為「新常態」,以維持汽車價格處於高位。他在周三時表示,福特正轉向「接單生產」方式,不再向經銷商大量供應各款車型的多個版本。

Farley 也說,福特第二季末的訂單是去年同期的 7 倍,從供應大量車款給經銷商改為接單生產方式,有助公司降低汽車銷售折扣。

美國第二季汽車銷售量成長 9%,但由於庫存不足,6 月汽車銷量大幅下滑,研調機構 Cox Automotive 表示,福特第二季的成長遠低於美國整體車市 50% 的成長,導致該公司汽車在美國的占比從去年同期的 14.7% 跌至 10.7%,寫下 6 年來低點。


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