海運股融資斷頭多殺多 有望醞釀短彈行情

航運股近來持續處在多殺多的恐慌賣壓中。(圖:陽明提供)
航運股近來持續處在多殺多的恐慌賣壓中。(圖:陽明提供)

貨櫃三雄長榮 (2603-TW)、陽明 (2609-TW) 和萬海 (2615-TW) 7 月以來股價均暴跌超過 30% ,引發融資追繳令,今 (28) 日再度陷入大幅震盪,盤中短線跌幅擴大後買盤進場伺機搶短,法人分析,航運股近來持續處在多殺多恐慌賣壓,中小散戶籌碼凌亂,目前海運基本面仍看佳,待融資瘦身後有望醞釀一波短彈。

截至昨日,長榮融資張數仍多達 27.2 萬張,融資使用率 20%,陽明融資張數也達 18.9 萬張,融資使用率 27%,處在 7 月中旬以來相對高點,而萬海融資使用率不到 10%,股價表現相對穩健,預料經過今日又一波殺盤,融資將再繼續瘦身。

事實上,海運處在第三季傳統旺季中,基本面無虞,本土法人最新出具報告指出,依據三大海運研調機構 Alphaliner、Drewry 和 Clarksons 預估,明年全球貨櫃航運需求成長率超過供給成長率,分別為 0.8、2.4、1.0 個百分點,供不應求的市況將較今年更嚴重。

本土法人認為,依陽明法說釋出訊息來看,陽明運能將於下半年增長 7.1%,明年續增 7.7%,隨著運力續增,在整體市場缺船的市況下,陽明明年獲利仍有望優於今年,僅是成長幅度能多高的問題而已。


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