〈美課輪胎反傾銷稅〉終判結果出爐 正新受惠最大、建大維持優勢

此為正新瑪吉斯輪胎示意圖。(圖:取材自正新官網)
此為正新瑪吉斯輪胎示意圖。(圖:取材自正新官網)

美國商務部公布針對台、韓、泰、越的進口轎車胎與輕卡車胎反傾銷稅率終判,其中,正新 (2105-TW) 此次稅率下調,除將有稅率回沖外,未來台灣廠出貨也會更順暢;建大 (2106-TW) 則維持既有、從越南廠出貨零稅率的優勢。

至於南港,由於稅率遭上調,將維持從其他廠區出貨至美國,並擴大拓展其他市場的策略。

據美國商務部公布最新的輪胎反傾銷稅率,正新 (2105-TW) 由 52.42% 下修至 20.04%、南港 (2101-TW) 則由 98.44% 上調至 101.84%,其他業者由 88.82% 略降至 84.75%。

其中,正新除從台灣出口稅率為台廠中最低者,具有優勢外,在印度、印尼及泰國等地也都有設廠,可移轉產能因應。正新目前出口美國的轎車胎與輕型卡車胎產品,主要為自有品牌瑪吉斯,從台灣與泰國廠出口,營收占比約 2% 以內,泰國廠目前稅率為 17.08%。

正新指出,此次稅率從今年初開始追溯調整,明年會進行複查,意即今年初以來多被課徵的稅率,都會再退回來。

建大在越南與印尼都有生產基地,且美國市場營收占比僅約 4-5%,其中,越南廠反傾銷稅率為 0%,相較於其他台廠,建大由當地出貨至美國市場最具優勢。

也因此,建大今年以來將出口至美國的相關產品,調度資源由越南廠出貨;越南廠近來在需求暢旺下,產能滿載,先前完工的三期廠房,產能將提前拉升,預計年底前達到 2 萬條,有機會逆勢受惠轉單效益。

南港 (2101-TW) 美國客戶營收占比原先達 2 成,但受反傾銷稅率影響,今年以來調整營運策略,將兩廠產能對調,新豐廠生產轎車胎、輕卡車輪胎不出口至北美地區,改由張家港廠出貨,其他未受稅率影響的產品仍維持由新豐廠出口,並擴大生產。

南港強調,新豐廠產能轉供應歐洲及其他未受影響地區,如拓展非洲、大洋洲等市場,也將推出更多不受稅率影響的利基產品系列,如 ATV 越野沙灘車及 ST 拖車,以提升營收與毛利率。

美國商務部去年底公布針對台、韓、泰、越的進口轎車胎與輕卡車胎反傾銷稅率,又以台廠受傷最重,國內輪胎廠為此積極調配產能,並向商務部提交資料說明。


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