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[車市分析] ２月休假達半月累積銷售堪稱穩健

車訊網 2021-04-29 09:30

CARNEWS 2021-03-29

▲史上最帥 Sentra 表現不俗，1～2 月份累積掛牌已達 1683 輛，甚至已經幹掉 Vios（1608 輛）。

根據最新統計數據結果顯示，2 月份因為辛丑年農曆假期（6 天），連同月底的 228 連續假期，讓工作天數僅 15 天，當然無法與 1 月份創下本世紀以來首度破五萬門檻的 51179 輛相提並論，全月共掛牌新車 27174 輛，比去年同期僅下滑 0.6％，若連同一月將 1～2 月累積相加，不僅共得 78353 輛，可是比去年 1～2 月份一口氣成長了 17.4％，所以要說 2 月車市慘澹，這我們絕對不同意，接下來 3 月份疫苗也開始陸續接種，只要能夠保有我國領先全球的防疫成果，相信 2021 年的台灣車市，加上年初政院宣布舊換新補助再延五年，絕對大有可為。

2021 年新車掛牌數量比較單位：輛

累積統計：78353 輛
去年同期累積：66767 輛
成長率：+17.4％

CR-V 累積 1～2 月掛牌 3008 輛，仍舊是國產中大型 SUV 銷售冠軍。

雙成長品牌屈指可數

先天上，2 月工作天數比 1 月腰斬，能夠比去年 2 月成長可說大不易，但若還要比 1 月份也成長，那就太超凡入聖了點。Mazda 以 1579 輛的成績拿下 Top 7，這個 Lucky Seven 除了比 1 月成長達 59.8％（誰能不眼紅？），亦比去年同期成長達 51.2％，雙成長成績過半，甚至讓同月衝上台灣車壇季軍的 M-Benz 羨慕不已（別忘了賓士水貨比例從未低於三成）。另外元月宣布整合全品牌代理權，且讓商用車總經銷持續由嘉樂寶汽車執掌的 Kia 品牌，同月台灣森那美起亞乘用車加上卡旺（嘉樂寶）共掛牌達 494 輛，除比 1 月份成長近四成（+39.8％），居然比去年同期成長達到 139.8％，雖簽約儀式直至 3 月份才公開舉行，但可以看出市場上對於 Kia 整合台灣代理權的前景十分看好。

Kia 台灣代理權整合簽約儀式在 3 月 18 日舉行，雙方對外宣布這件大事則是在 1 月份，台灣森那美起亞旗下的 Picanto（181 輛）、Sorento（145 輛），更分別拿下百萬元以內進口掀背車、百萬七人座 SUV 銷售冠軍。在儀式上，台灣森那美起亞總裁李昌益，除承諾將擴大品牌在台通路佈局，更喊出 2021 年挑展全年全品牌銷售 5600 輛新車的目標，別忘了 2020 年乘用車加上商用車，Kia 全品牌掛牌新車數量，就已經比 2019 年成長達 8％。

除前述二家以外，表現同樣令人眼紅的就屬 Tesla，2 月份掛牌新車 417 輛，2 月原本還不是大量交車的時期，純電神車 Model 3 掛牌 416 輛，除維持進口與高級房車銷售冠軍的成績，Model X（1 輛）與 Model S（0 輛）更因為新車尚未抵台，最快還要等到 3 月份才能再顯新車上市成效，等於就是靠 Model 3 獨撐大樑。

小改款 Camry 進口車終於追加報價 92.9 萬的入門汽油 2.0L 車型，累積 1-2 月份掛牌 418 輛，接下來肯定讓 Altima（1-2 月掛牌 162 輛）壓力山大。

年初 KIA 在台代理權整合初效顯現，2 月份 Picanto（181 輛）與 Sorento（145 輛）分別拿下級距冠軍，今年喊初年銷 5600 輛目標。

暢銷 Top 10 榜上難得沒有高級車

觀察 2021 年 2 月份國內新車掛牌數據資料，出現了近年來很少見到的現象，就是沒有一輛高級車入榜，而 CX-5（604 輛）與 RAV4（1214 輛）成為榜上二款進口乘用新車。去年首度拿下年度台灣神車地位的 RAV4，不僅一口氣名次滑落到全市場暢銷 Top 10 中的第三名，甚至還輸給國產中大型 SUV 盟主 Honda CR-V（1402 輛），2 月份這個傳統上第一季車市最小月，出現這樣特別的現象，除一句老話：「民意如流水」之外，奇特的現象更不僅如此。

另外剛剛在 2020 年首度交出台灣神車地位的 Corolla Altis（989 輛），不僅比過去大幅滑落甚至跌破千輛，而且油電款掛牌居然僅 181 輛（油電款佔比僅 18.3％），跟潛力新神車 Corolla Cross（車系 2205 輛、油電 600 輛、油電佔比 27.2％）油電款佔比相較，幾乎已經退至看不到車尾燈的地步，未來是否可能緩步跟隨 Camry 的命運，值得持續觀察。

元月份掛牌大噴發的 T-Roc，累積 1-2 月份已經有 718 輛領牌上路，馬上超越師弟 T-Cross（210 輛）。

Luxgen URX 今年二月掛牌新車 143 輛，累積 1～2 月份掛牌新車已達 600 輛，已經超越 Outlander（543 輛）。

Focus Active 在 2 月份掛牌 178 輛，累積 1-2 月份共掛牌新車 617 輛。

龍頭休養生息市佔率明顯下滑

今年 2 月份市場龍頭和泰汽車（Toyota、Lexus、Hino）掛牌新車僅 7718 輛，上月比更比 1 月份下滑達到 61.3％，亦讓其總市場占有率出現了近年少見的低於三成門檻僅為 28.4％，但這可不是龍頭不發威，在多數強勢乘用新車在 2 月份或有多少影響之外，今年和泰車反而逆勢以非主流級距為起點，

另外，若將 1～2 月份相加，就可以發現和泰車掛牌新車已經達到 28290 輛，佔有率則是達到 36.1％（去年同期為 36.6％、僅下滑 0.5％）。RAV4 因為船期因素，讓掛牌數量大幅下滑，以及傳統上 Lexus 旗下運動休旅車多少也會受到全球汽車芯片缺貨與下一波船期尚未到港的影響。

雖然沒有布丁狗（Berlingo）累積近 600 輛的人氣旺，攣生車 Peugeot Rifter 今年 2 月亦有 10 輛新車掛牌。

CMC e-Veryca 唯一國產電動車掛牌 2 輛。

Mercedes-Maybach GLS600（右）今年 2 月份掛牌新車 2 輛。

Ferrari Monza SP2 新車掛牌 2 輛。

老虎不出聲並不是不發威，而是準備好糧草後，大舉對市場進攻才是重點。就像是台灣福斯雖然靠著 T-Roc 與 T-Cross 暢銷，但 Tiguan 小改款車系，真正到港則要等到 3 月下旬，雖然我們對於 2021 年台灣車壇保持審慎樂觀態度，但全球大環境依舊充滿變數。

還是那句老話：超前部署、做好防疫規劃，況且雖然北半球已經進入春季，但全球疫情好像沒有明顯減緩的現象，台灣還是相當有希望，在 2021 年依舊不可掉以輕心，才能夠讓辛丑年車市表現，真正超越大家一起辛苦送走的庚子年（2020）。