跨界潮 新商機 Crossover大蒐錄-【國內買得到】

※來源:車訊網

CARNEWS 2021-04-23

早在上個世紀 90 年代,彼時 SUV 還很野,一點也不精緻細膩,但觸角敏銳的車廠們似乎已聞到跨界的香,開始為旗下旅行車款加高又加料,先是 1995 年由 Legacy 而來堪稱跨界濫觴的 Subaru Outback,再是 Volvo 與 Audi 亦各自於 1997 年與 1999 年接續推出 V70 Cross Country(XC) 以及以 A6 Avant 為基礎推出的 Allroad quattro,在那 SUV 方啟蒙的時刻,開啟了眾人對於曠野風情的無窮盡想像。
 
二十餘年過去了,其中 SUV 如何蠶食鯨吞市場的故事我們也講過很多,如今跨界風潮根本已成全民運動,當然透過墊高手段而來的 Crossover 同樣得求新求變,舉個例,Crossover 不再僅限 Audi Allroad quattro、Volvo Cross Country 或 Mercedes-Benz All-Terrain 這類貴族專屬,包括 Yaris Crossover、Sienta Crossover、Picanto X-Line 乃至 Focus Active 等更貼近百姓的分眾化產品亦紛紛加入戰局,此外,除了外觀上的野化手段,以原車體加高的底盤懸吊之外,部分跨界車款甚至開始搭載具備輕度越野性能的駕駛模式,以對應行駛非鋪裝路面的能力。至於究竟國內外有哪些車款符合如此分類,這次加高版 Crossover 大蒐錄專題正打算一次告訴你...
 
【國內看得到】

升高你的焦點
Ford Focus Active

●5 種地形動態行車模式
●底盤加高 40mm,離地高達 163mm
●標配 Co-Pilot 360 智駕安全輔助科技
●新車售價  好動版 / 任性版 : 83.9/89.9 萬元
 
你以為賣翻天的 Ford Focus 就只有 ST 或 ST Line Lommel 那幾招嗎?當然不只!因為最新上市的 Focus Active 拿跨界當武器,儘管既有的流線時尚身形依舊,但透過裡裡外外設計配置的種種革新,創造出集都會與曠野風貌於一身的帥勁跨界型格。
 
曠野外型、動感內裝

在外觀上,身形尺碼恰到好處的 Focus Active 以專屬的霧黑稜格水箱護罩、LED 前霧燈組設計、運動車頂架與五幅雙色切削鋁圈,搭配包含前後下擾流、輪拱及側裙的高抗磨運動套件後,營造出與眾不同的跨界風貌。至於座艙部分則承襲 Focus 既有的歐風格局,流暢的線條結合基於 Ford 新世代 C2 平台而來 2700mm 軸距,創造出色的視覺與空間表現,再連同加高的視野以及 Active 專屬標誌與藍色縫線椅面及車門內飾板,點出 Focus Active 的動感因子。
 

透過霧黑稜格水箱護罩、LED 前霧燈組與前保桿重新設計,Focus Active 因而更具越野氣勢。

車尾利用高抗磨運動套件與霧銀下飾板設計,有效提升視覺「野」味。

當然最重要的變革還是在骨子裡,就像是原廠專為 Focus Active 所調校的多連桿後獨立懸吊系統,並於前後控制臂轉向座採用新設計,再將減震筒與簧圈行程加高並優化參數後,前懸與後懸分別提高 40mm 與 44mm,總離地高度更增加至 163mm,延續 Focus 操控本命之餘,同步帶來優異的乘坐舒適性與柏油路外的行駛能耐。
 
除此之外,Focus Active 也具備同級唯一的多地形處理能力,透過調整動力輸出、變速系統換檔時機、巡航系統、轉向單元及空調系統等參數,提供了標準、省油、運動、防滑與非鋪裝 (簡陋) 路面等多達 5 種的多元地形動態行車模式,其中防滑模式適用於摩擦係數不一之各種道路,如生活中可能遭遇的路面積水、雨後泥濘、郊區草地、海邊礫石及高山結霜或積雪;而非鋪裝路面 (簡陋) 模式則可確保車輛於表層軟質的沙地、雪地或濕泥狀態下行車動態更加穩定從容,至於標準配備的 Goodyear EfficientGrip Performance 輪胎同樣帶來兼顧舒適靜謐度以及低摩擦力適應的全方位表現,也因此讓 Focus Active 路裡路外同樣威風凜凜。
 

座艙變動不算太大,主要是透過藍色系的飾板與縫線創造新鮮感。

E-Shifter 電子排擋旋扭依舊滿富科技味,連同方向盤換檔撥片成就濃郁駕馭樂趣。

新世代 Focus 空間更加放大,當然 Focus Active 也將此一優勢完全保留。

延續勝利方程式

而 Ford Focus 車系的既定優勢,Focus Active 同樣悉數配置,像是 EcoBoost 182 渦輪增壓汽油引擎與 SelectShift 八速手自排變速系統的動力架構,便可輸出 182hp 與 24.5kgm 的強勁動力,並同時具備 16.4km/L 的一級油耗成績,搭配 E-Shifter 八速電子排擋旋鈕手自排與便利操作的方向盤換檔撥片,照樣滿足熱血駕馭心情。至於素負盛名 Level 2 等級的 Co-Pilot360 智駕科技輔助系統,則包含 iACC 智慧型定速巡航調節系統、0~200km/h 皆可作動的 ACC Stop & Go 全速域定速巡航調節附低速跟車系統、LCA 車道導正輔助、PCA 前向碰撞預警統、AEB 全速域輔助煞停系統附行人、車輛、自行車偵測、ESA 閃避轉向輔助以及 TSR 道路標誌識別輔助系統等應有盡有,再加上 6 具氣囊以及超高強度硼鋼車身結構等配置設計,構築高規格安全防護水準。
 
其他像是支援 Apple CarPlay 及 Android Auto 的 8 吋懸浮式全彩 LCD 觸控螢幕、Qi 無線充電板、HUD 抬頭顯示器以及搭載 9 支環艙劇院揚聲器、1 支重低音喇叭、擴大機及等化器的 B&O 重低音環艙音響系統,亦在在為駕乘質感加分,完整滿足新世代用車族群的需求與喜好,更讓 Focus Active 擁有出色的產品賣相。

雙車型皆配置 EcoBoost 182 渦輪增壓汽油引擎,可輸出 182hp 與 24.5kg-m 強勁動力。

Focus Active 具備高達五種選項的地形動態行車模式,可適應各種不同路況狀態。

懸吊加高後除了帶來更舒適的乘坐感外,原有 Focus 出色的操控性也沒打折。

小鴨跨界去
Toyota Yaris Crossover

●台灣國瑞自主設計
●底盤加高 35mm,離地高達 210mm
●輕鬆進階跨界車型
●新車售價  經典版 / 豪華版 : 64.9/69.5 萬元
 
街頭巷尾無處不見的 Toyota Yaris 在 2019 年初也推出跨界車型 Yaris Crossover,這隻由國瑞汽車所自主研發的跨界小鴨,外觀上以專屬前後保桿設計展現跨界風貌,搭配網柵式下進氣壩、霧銀下護板及左右延伸的專屬霧燈飾板,共構休旅氣息濃郁的前臉印象,再連同霧黑防刮側裙、後保桿下緣、輪拱、車側後視鏡以及運動化車頂飾條,還有可單 / 雙色混搭的車漆顏色選項,將原本氣質斯文的 Yaris 搖身一變成為跨界時尚新寵兒。而不僅外在以雙材質或雙色突顯,Yaris Crossover 亦同步將雙采風情引入車室,在加添進棕色系元素後,不僅觀感更加活潑精彩,座艙質感亦獲得有效提昇。
 

後保桿下緣與連成一氣的輪拱及側裙同樣改採黑色防刮塑料處理,流露更加粗獷的視覺樣貌。

座艙改採棕 / 黑配色鋪陳,有效讓座艙質感獲得提升。

當然,跨界車必定升高懸吊的設計手法,在 Yaris 同樣清晰可見,透過國瑞汽車的巧手調校,在前 / 後運動化懸吊系統皆加高 35mm 後,因而造就 210mm 距地高,對於崎嶇路面的適應性因此也更寬裕,同時換來更好的行車視野;而動力系統則依循了既有的 1.5 升直列四缸自然進氣汽油配置,造就 107hp 與 14.3kgm 的峰值輸出效能,搭配 CVT 無段自動變速系統,帶來輕盈且經濟的動能效率,並以 64.9 萬元與 69.5 萬元的雙車型編成,提供喜愛 Yaris 準車主更富個性與跨界魅力的選項。
 

延續既有的 1.5 升自然進氣引擎搭配 CVT 變速系統,Yaris Crossover 同樣保有經濟取向的動能設定。

加高至 210mm 的離地高,讓 Yaris Crossover 擁有一定的爛路穿越能力。
 


MPV 也來玩跨界
Toyota Sienta Crossover

●五人 / 七人座兼具
●懸吊高度增加 20mm
●環車霧黑防刮飾板上身
●新車售價  五人座 / 七人座 : 74.9/82.9 萬元
 
彷彿跨界玩上癮,於國內市場以 MPV 大空間獨佔一席之地的 Toyota Sienta,於去年底的小改款進程中也加入了 Crossover 新車型。從前方看 Sienta Crossover 以亮黑水箱護罩飾條、霧銀前下擾流飾板、車身同色日行燈飾條及運動化日行燈飾蓋等妝點出越野扮相。車側部分則由霧黑防刮車門飾板與側裙、運動化車頂飾條、16 吋雙色鋁圈及選配的黑色車頂擔綱演出;至於後方新增亮黑後尾翼與專屬徽飾、車身同色後尾燈飾條、霧黑防刮尾門飾板、霧銀後下擾流飾板以及防刮後保桿飾板,讓 Sienta Crossover 不僅更有跨界風範,運動氣息亦同步獲得提升。而 Sienta 最受好評的寬廣車艙空間部分,Sienta Crossover 也相當誠意的進行變革,透過棕色與黑色的多層次搭配,不僅讓視覺觀感更加豐富,同時有效提升車室質感,再加上 4.2 吋彩色 MID 儀錶螢幕以及多變化的座椅配備,打造適合闔家享用的移動空間。

厚實的車身線條在加入了跨界雙材質元素後,反倒讓觀感更加輕盈俐落。

棕 / 黑配置的座艙讓視覺質感更出色,同時加添沈穩氣息。

一如多數跨界衍生車型,Sienta Crossover 也為懸吊重新調校加強並加高,前阻尼係數增加 16%,後阻尼係數增加 31%,同時將懸吊高度提升 20mm,因而獲得更優異的崎嶇路面穿越能耐,同時也讓駕駛者視野獲得提升,甚至連側傾抑制也因而更加出色。此外,品牌所強調的 TSS 主動安全防護系統也在 Sienta Crossover 得見,像是可偵測前方車輛狀況並適時提供預警式防護警示、煞車力道輔助與碰撞緩解輔助的 PCS 預警式防護系統,或是 LDA 車道偏離警示、AHB 智慧型遠光燈自動切換、BSM 盲點偵測警示與 RCTA 後方車側警示系統等機制,在在提昇主被動行車安全性。
 

1.8 升自然進氣引擎可輸出 140ps/17.5kgm 峰值動力,同時保有經濟的油耗表現。

懸吊系統加高 20mm 之餘也將阻尼加重,側傾抑制效果更加優異。


放玩跨界趣
Kia Picanto X-Line

●小掀背大跨界
●X-Line 版本車高增加 15mm
●配置 FCA+LDW+LKA+LFA 駕駛輔助系統
●新車售價  62.9 萬元
 
如果看著別人開心跨界不是滋味,小資如你 Kia Picanto X-Line 或許是最好入手的機會,身為 Picanto 車系中唯一的跨界風格車型,在 2020 年底小改款的 Picanto X-Line 擁有與兄弟們相同連成一氣的立體紋路鍍鉻飾條與燈眉飾條,並襯得全新「Tiger Eye Line」虎式造型水箱護罩更顯威風,而獨有的大型化霧銀色烤漆前氣壩、車側防刮飾條、防刮輪拱與雙出方形尾飾管,則讓 Picanto X-Line 個兒雖小但樣貌精悍,加上架高 15mm 車身,小可愛同樣能夠跨界瘋。
 
座艙裡,多層次線條搭配多樣化材質創造時尚氣息,隸屬高規的 Picanto X-Line 更換上與旗艦轎跑 Stinger 同血緣的 D-Cut 跑格化方向盤,再搭配皮質排檔桿、鋁合金油門及煞車踏板,身處車室依然令人躍躍欲試,連同 X-Line 專屬綠色幾何線條搭配灰色烤漆門飾板及黑灰雙色皮革搭配綠色縫線皮椅,創造獨到個性風格與美感,再加上可創造 255 公升至最大 1010 公升行李廂容積的 6/4 分離後座椅背設計,車室空間因而得以彈性運用。
 

車側防刮飾條與防刮輪拱、雙出方形尾飾管與加高 15mm 的車身,有效強化 Picanto X-Line 的動感越野氣息。

X-Line 專屬綠色幾何線條搭配灰色烤漆門飾板及黑灰雙色皮革搭配綠色縫線皮椅,創造獨到個性風格與美感。

除此之外,Picanto X-Line 依舊保有車系大碗滿意的優勢,從下轄 FCW 前車碰撞警示、FCA 前方主動煞車輔助、LDW 車道偏移警示、LKA 車道維持輔助、DAW 駕駛疲勞警示、LFA 全速域車道維持輔助與 HAC 上坡起步輔助的 Drive Wise 智慧安全輔助系統,到 4.2 吋全彩旅程電腦、懸浮式 8 吋多媒體影音觸控系統、無線連結 Apple Carplay 與 Android Auto、恆溫空調及 Smart Key 等主被動安全與享受配備之豐富,根本超乎 60 萬元級距市場的想像。動力部分則換上排氣量 1197c.c. 的自然進氣汽油引擎,可輸出 84hp 與 12.0kgm 最大動力,搭配五速序列式自手排變速系統,輕易達成 18.4km/l 平均油耗與低稅金目標。
 

1.2 升新引擎稅金更省,同時可創造 18.4km/l 平均油耗。

Drive Wise 智慧安全輔助系統包含 FCW/FCA/LDW/LKA/DAW/LFA 等系統。
 

北歐奢華跨界
Volvo V90 Cross Country

●台灣市場絕無僅有的跨界旗艦
●Drive-E 48V Mild Hybrid 動力加持
●離地高度增加 54mm
●新車售價  259 萬元
 
一如前言提及,對於跨界 Volvo 根本算是元老級玩家,而當 V60 Cross Country 停止引進後,目前台灣市場則由貴為旗艦的 V90 Cross Country 擔綱演出,與前面一票經濟取向的 Crossover 相比,氣勢自然不可相提並論。外觀上,透過雷神之鎚 LED 日行燈及重新設計的水箱護罩格網、霧燈、下保桿相助,再度有感提升了 V90 Cross Country 的整車氣質,而取消的塑料飾條以及改為隱藏式設計的排氣尾管與後擾流板,更降低了原本偏粗獷的高調張揚,有效強化旗艦級別的精緻質感,再加上序列式後方向燈與燻黑 LED 尾燈,提升辨識度與科技感的同時,也讓 V90 Cross Country 成為街頭最耀眼的焦點。
 
打開車門,9 吋觸控中控檯螢幕與 12.3 吋數位整合資訊儀錶組率先映入眼簾,極為寬敞的座艙,搭配符合人因工學的真皮舒適型座椅,帶來極致駕乘感受,而新年式車型更新增了無線充電板與後座 USB Type-C 插槽,連同再升級的 AAC 高效複合清淨科技,可有效過濾 99.9% 的 PM2.5 以及 98.3% 的 PM0.3 懸浮微粒,更可透過中控螢幕上的 APMS 車室空氣微粒監測系統即時掌握車室空氣狀態,提供宛如置身北歐般的清新呼吸與環境。
 

V90 Cross Country 取消了塑料飾條,並將排氣尾管與後擾流板改為更內斂低調的隱藏式設計。

座艙延續既有的旗艦級質感,寬敞舒適的乘坐氛圍更符合高端客層的喜好。

至於動力部分,配置了最新世代 Drive E 動力系統,搭載 2.0 升渦輪增壓引擎、48V Mild Hybrid、KERS 動能回收系統、CDA 汽缸歇止系統、水冷進氣冷卻器、電子線控煞車與線傳八前速手自排系統,瞬間加速時更可額外提供 14hp 馬力輸出,再加上因 48V 而來運作更細膩的 Start/Stop 怠速熄火裝置,營造更舒適流暢的駕乘體驗。
 

48V Mild Hybrid 連同 2.0 升渦輪增壓引擎可輸出 250hp 最大馬力,同時成就更節能也更潔淨的油耗與排放表現。

Crossover 不是隨便講講,還是要有輕度越野的行駛能力。
 

真能跨界的 Crossover
Subaru XV

●2021 年式車頭鋁圈更新
●全時四輪驅動 + X-Mode
●第三代 EyeSight+SGP 模組化平台
●新車售價  2.0i-S/2.0i-S EyeSight : 105.8/109.8 萬元
 
說起 Crossover 還真不能不提及 Subaru,身為搶在潮流前玩翻跨界概念的濫觴品牌,對於將越野元素帶入產品線中可謂駕輕就熟,而其中最具代表性的車款莫過於 XV 了。承襲「Dynamic × Solid」的家族設計手法,連同更高壯的車身以及環車防刮塑料套件包裹,Subaru XV 將原本掀背化的外觀一舉武裝成縱橫山野的率性風範,並讓 4485mm 的車身看來更加孔武有力。而 2021 年式新車還將前保桿下擾流翼面積擴大,並以向上拉升的保桿造型搭配向下收窄的水箱護罩,再加上嶄新的 18 吋鋁圈則以雙色切削造型強化視覺效果,更形強化 XV 的曠野氛圍。
 
座艙中,與外觀呼應的多層次六角輪廓設計元素隨處可見,輔以鋼琴烤漆與霧銀色塗裝,造就科技感濃烈的車室風格,而不僅 8 吋多點觸控螢幕兼容 Apple CarPlay 與 Android Auto 連線功能,新年式 XV 還為電動調整的駕駛座新增兩組記憶功能,並同時附上倒車後視鏡連動系統,再加上可於多功能資訊幕查看車輛前方盲點區域的車前影像輔助與速控上鎖等多項新增配備,讓駕乘過程更輕鬆也安全。
  

2021 年式 Subaru XV 將前保桿下擾流翼面積擴大,因而獲得更加孔武有力的車頭氣勢。

座艙中與外觀呼應的多層次六角輪廓設計元素隨處可見,造就科技感濃烈的車室風格。

而在動態部分除既有可輸出 156hp、20.0kgm 的 2.0 升水平對臥四缸汽油引擎以及 CVT 無段變速系統外,新年式 XV 還為圈簧係數和阻尼設定進行優化,以提供更清晰的路感回饋和更加直覺的操控感受。此外也增添了 SI-DRIVE 雙模式動力控制系統,提供運動 (Sport) 以及智慧 (Intelligent) 兩種駕駛模式,讓駕駛者得以依照不同路況或心情決定車輛調性,而為車迷所稱道的 SAWD 對稱式全時四輪驅動也加入 X-Mode 雙越野模式,提供 Snow Dirt 以及 D.Snow Mud 兩種功能以應付越野地形,至於 HDC 陡坡緩降控制系統,更讓路外探險得以從容不迫自信向前。

X-Mode 雙越野模式提供 Snow Dirt 以及 D.Snow Mud 兩種功能,以應付不同的越野地形與路況。

新年式 XV 針對懸吊阻尼與圈簧係數重新進行優化設定,來提供更清晰的路感回饋與更為直覺的操控感受。

來源:《車訊網》

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