通用汽車總裁:晶片荒是汽車業有史以來最嚴重的供應鏈問題

通用汽車總裁:晶片荒是汽車業有史以來最嚴重的供應鏈問題(圖片:AFP)
通用汽車總裁:晶片荒是汽車業有史以來最嚴重的供應鏈問題(圖片:AFP)

全球晶片短缺問題持續延燒,美國汽車業遭受嚴重衝擊。通用汽車 (GM-US) 旗下汽車與休旅車產線幾乎都中斷,通用汽車總裁 Mark Reuss 對此表示,晶片短缺是他在汽車業所見過有史以來最嚴重的供應問題。

在晶片短缺的情況下,通用汽車已經減少了幾乎所有汽車和休旅車的生產,優先將晶片用在獲利更佳的全尺寸卡車上,並組裝部分皮卡車,暫時存放庫存,直到獲得相關零組件再安裝完成。

Reuss 在接受採訪時表示:「就供應鏈來說,目前的晶片短缺危機,可能是我在汽車業以來所見過的最嚴重的危機。」

此外,Reuss 也表示,車用晶片與其他產業所用的半導體晶片不同,最主要還是供應量不足的問題,如今只能要求獲得基本的份額,就會有所幫助,該公司也正在努力獲取。

儘管有多家汽車製造商期望從今年夏天開始使就能供應正常化,但是市調機構 GlobalData 對 100 名半導體產業專業人士進行的一項調查發現,有 47% 的受訪者認為晶片短缺會延續到今年年底,另外有 32% 的受訪者認為短缺會持續到 2022 年。

英特爾 (INTC-US) 執行長 Pat Gelsinger 先前表示,全球晶片供應短缺可能再延續兩年,全球需要更多產能才能解決,意味著需要更多投資支出。

全球晶片短缺導致許多行業生產中斷,汽車裝配廠被迫暫時關閉,電腦和某些電器的供應減少。為共同解決短缺問題,英特爾已經承諾提供產能,目標 6 到 9 個月內生產車用晶片。


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