歐洲需求火熱 中國鋰電池產業鏈掀起「西進運動」

歐洲需求火熱 中國鋰電池產業鏈掀起「西進運動」 。(圖:AFP)
歐洲需求火熱 中國鋰電池產業鏈掀起「西進運動」 。(圖:AFP)

中國鋰電池產業鏈正掀起「西進運動」,赴歐洲投資建廠成為主流,更是實力的象徵。僅僅寧德時代、孚能科技、蜂巢能源三家企業在歐洲的電池產能佈局,就已超過 130GWh,趨近目前中國整體動力電池總裝機量的兩倍。

寧德時代 (300750-CN) 是最早赴歐設廠的中國電池企業,其德國電池廠已於 2019 年動工,投資金額約 18 億歐元;巧合的是,孚能科技和蜂巢能源也選定德國設廠,分別投資 6 億歐元與 20 億歐元。不僅如此,遠景 AESC、微宏動力也將佈局歐洲放入規劃中。

為何歐洲會成為中國鋰電產業的投資熱土?主因在於歐洲新能源車熱銷,帶動巨額的電池缺口。據統計,2020 年前三季度,歐洲新能源汽車銷量達 88 萬輛,年增 195%。且第四季度銷量依然氣勢如虹,有望超越中國成為全球第一大新能源汽車市場。普華永道預計,到 2035 年歐洲新能源汽車的銷售佔比將達 67%。

旺盛的市場需求導致歐洲動力電池產能缺口加大,市場研究公司 SNE 預測,至 2023 年歐洲對電動汽車電池的需求預計為 406GWh,而供應預計為 335GWh,短缺約 18%;到 2025 年供應短缺擴大至約 40%。

然而歐洲鋰電池產業起步較晚,必需較長時間依賴外部電池企業輸血。中國中國是全球最大的電池生產國,擁有材料、設備、系統、應用等最為完整的電池產業鏈,必然緊抓施展拳腳的機會。

值得注意的是,這波鋰電產業西進由動力電池企業首先衝鋒,但並非簡單的將擴產電池,而是系統性的功能「打包」,帶動鋰電池材料供應鏈接續殺入。例如,寧德時代德國工廠就引入符合要求的中國原材料、零組件、系統及服務供應商。

除此之外,藍星集團、天賜材料、石大勝華、科達利、星源材質等中國鋰電材料廠,也宣布將在歐洲建廠,覆蓋負極、電解液、隔膜、銅箔、結構件等產品領域;還有更多中國鋰電企業製定海外建廠計劃,預計在 2021-2022 年落地。

截至目前中國鋰電企業海外建廠案例已達 15 起,其中動力電池領域 4 起、材料領域 10 起,設備領域 1 起,涉及金額超 370 億人民幣

雖然疫情的影響,目前很多鋰電池工廠停擺,歐洲多國也面臨政治動盪,但巨大的需求,以及歐洲加速新能源車推廣進程,中國鋰電產業鏈落腳歐洲是不可阻擋的長期趨勢。


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