YouBike 2.0、MOOVO共享單車淘汰賽開戰 一文看懂雙北如何分道揚鑣

YouBike 2.0、MOOVO共享單車淘汰賽開戰 一文看懂雙北如何分道揚鑣。(圖:市政府提供)
YouBike 2.0、MOOVO共享單車淘汰賽開戰 一文看懂雙北如何分道揚鑣。(圖:市政府提供)

雙北市公共自行車升級之路決定分道揚鑣,北市府採行巨大 (9921-TW) 旗下的 YouBike 2.0 輕樁車柱,未來將全面汰換;新北市府則與新創公司運點科技合作,推行 MOOVO 無樁電動輔助共享單車。《鉅亨網》幫讀者從硬體設備、費率、運營商等方向來深入分析,這場共享單車淘汰賽正在雙北共同生活圈開打,市民的接受度將成為勝負關鍵。

無樁共享單車捲土重來 考驗雙北共同生活圈

北市公共自行車 YouBike 走的是公辦民營 BOT 模式,建置新站、購車成本由市政府負擔。新北 YouBike 目前騎乘前 30 分鐘仍有免費優惠,隨著補助公帑花費越來越高,顯示市民需求越來越強勁,公共自行車最後一哩路即將完成,但新北最終拍板,升級之路改與運點科技 MOOVO 合作,許多市民擔心以後可能無法騎到 Youbike 了?

新北 YouBike 公共自行車合約明年 8 月即將到期,市府強調 Youbike 不會消失,但考量升級 2.0 版還要再投入 5.7 億元公帑,因此決議不跟進台北市 YouBike 2.0,而是讓 1.0 版與無樁模式的 MOOVO 電動輔助自行車並存,陸續於淡水、板橋、新店、三重等通勤綠廊試辦。

MOOVO 尬 YouBike 2.0 租借、費率比一比

觀察 YouBike 2.0 與 MOOVO 的差異,在車柱方面,YouBike 2.0 的停車方式與前一代大同小異,但兩代系統不相容,都必須找到各自的指定區域停放,二代車柱採輕樁設計,使用太陽能面板供電,無須介接市電,只要 5 柱即可設置。

YouBike 2.0 延續 1.0 版本的變速器系統,總共有三段可做調整。MOOVO 最大特色就是透過踩踏產生電力,爬坡路段騎起來會更省力。

YouBike 2.0 與 MOOVO 的自行車皆搭載智慧車機,只要在手機下載 APP 掃描 QR Code,即可完成解鎖,不過,YouBike 2.0 多了電子票證支付管道。

不過,無樁共享單車讓外界不禁聯想到 oBike 之亂,新北市府強調,MOOVO 使用電子圍籬、GPS 定位,停車必須在劃設的電子圍籬範圍內,透過手機掃描條碼或 APP 操作停放,若違規會加付罰金。

從費用來看,MOOVO 單次收費前 10 分鐘 9 元、後每分鐘 1 元,算下來,民眾騎乘 1 小時須支付 59 元;YouBike 2.0 會員則是 4 小時內每 30 分鐘 10 元,騎乘 1 小時只要支付 20 元。

相較起來,MOOVO 沒有補助優惠加持,騎乘費用比 YouBike 2.0 貴了許多,未來 MOOVO 正式營運後,是否能祭出更優惠的福利來吸引民眾,建立消費者習慣,後續仍有待觀察。

新創挑戰老店 軟硬體維護誰更具優勢?

從運營商來看,兩代 YouBike 皆由巨大機械工業 (捷安特) 承包,2009 年展開試營運,3 年慘虧 5000 萬元,巨大二代劉麗珠接班後,逐漸改善租借系統和後勤問題,並更新硬體設備,營運第 4 年即成功轉虧為盈,讓台北成為全球公共自行車日周轉率最高的城市。

巨大良好循環的公共自行車服務,讓許多台北市民黏著度高,目前也已擴及新北、桃竹苗、彰化、台中等縣市,高雄則因為 C-Bike 長年入不敷出退出市場,近期改由 YouBike 2.0 進駐。

新北市的 MOOVO 則引進新加坡商 Moov Mobility (運點科技) 的無樁式共享單車服務,兩位共同創辦人林靖德、張元耀都是台灣人,林靖德曾任摩拜單車國際營運長,張元耀則出身資安大廠趨勢科技。

新創公司運點科技在去年 1 月成立,同年 4 月獲得新加坡單車監理沙盒的核准,在當地投放逾萬輛共享單車、滑板車,市占並列第二。日前更獲得台灣知名創投心元資本領投,引進上億元國際資金,並獲選為 AAMA 台北搖籃計畫優秀創業團隊,已在台北設立據點。

新北市府不續約 YouBike,改與運點科技合作,劃定營運場域,向廠商收取租金,共享單車費率由廠商自訂、盈虧自負,運點的核心技術並不在自行車等硬體,而是透過資訊定位維運管理的電子圍籬技術,概念類似隨借隨還的電動機車 Wemo,這是與巨大營運最大的不同。

過去 oBike 在台灣造成不少市容與停放問題,慘痛經驗殷鑑不遠,且雙北市民共同生活圈跨域騎乘停放、民眾公德心與風災維護等難題,都將考驗運點科技及新北市府的應變能力,Moov Mobility 新加坡模式能否成功複製到台灣,市場很快會有答案。 


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