〈Q3產業景氣展望〉散裝航商駛過低潮 Q3將迎來全年最旺

BDI指數近一個月來大漲超過220%。(圖:慧洋提供)
BDI指數近一個月來大漲超過220%。(圖:慧洋提供)

BDI 指數 (波羅的海綜合指數) 近一個月來大漲超過 220%,至 6 月 23 日已來到 1617 點,為今年新高,其中 BCI 指數 (海岬型指數) 一個月來更飆漲 2300%,反映疫情趨緩後的基礎建設需求快速升溫,帶動鐵礦砂回補庫存急切,國內擁有最大規模海岬型船隊的裕民 (2606-TW) 看好,第三季有望成為全年最旺一季,而慧洋 - KY(2637-TW) 和正德 (2641-TW) 也同樣表態看好第三季市況。

裕民表示,過去兩年至今,散裝市況均是 7 月開始逐漸走揚一路到 9 月,第四季再逐漸修正,而今年的狀況與過去二年的趨勢接近,尤其在疫情過後更是出現急漲狀態,原因在於疫情使大型礦商上半年出貨減少,然而,目前中國鐵礦石的庫存已來到 3-4 年來最低,疫情趨緩後回補需求強彈,帶動海岬型指數反彈力道強勁。

據了解,目前海岬型現貨船平均日租金已達 26000 美元,比起損平點約 15000 美元高出超過 70%,除了海岬型船的租金暴漲,隨著中國擴大向美國購買農產品,巴拿馬型船舶日租金已回升至 10500 美元左右,接近損平點,有利航商第三季的獲利表現。

裕民指出,最壞狀況已過去,第三季看起來應可維持上升趨勢,看好第三季將是全年最好的一季。

正德則說明,散裝航運市況已見觸底復甦,尤其第三季進入北半球穀物和煤炭運輸旺季,加上疫情遞延的回補庫存需求熱絡,看好市場反彈力度將增強。

正德強調,今年整體獲利狀況應不會較去年差。

而慧洋指出,第三季是穀物收成旺季,加上各地糧食等民生物資庫存因先前出口管制陸續傳出告急警訊,可望帶動新一波強勁的運輸需求,同樣看好散裝航運市況將逐步走揚。


相關個股

延伸閱讀