〈財報〉達美航空Q1日燒1億美元 創8年首度虧損

〈財報〉達美航空Q1日燒1億美元 創8年首度虧損 (圖:AFP)
〈財報〉達美航空Q1日燒1億美元 創8年首度虧損 (圖:AFP)

新冠肺炎 (COVID-19) 疫情大幅削減全球航空需求,達美航空 (Delta Airlines) 週三 (22 日) 發布 2020 年 Q1 財報錄得 8 年來首個季度虧損,並預計 Q2 營收將較去年大幅縮減 9 成。

消息發布後,台北時間週三 (22 日) 晚間 23:02,達美航空 (DAL-US) 下跌 1.21%,暫報每股 22.77 美元

達美航空股價走勢 (圖:Investing.com)
達美航空股價走勢 (圖:Investing.com)
Q1 基於 GAAP 財報關鍵數據:
  • 稅前虧損報 6.07 億美元,去年稅前盈餘報 9.46 億美元
  • 營收報 86 億美元,年減 18%
  • 調整後淨損報 4.22 億美元,去年淨利報 8.31 億美元
  • 調整後每股淨損報 0.51 美元,去年每股淨利 (EPS) 報 0.96 美元
 (圖:達美航空)
(圖:達美航空)

達美航空表示,在備受衝擊之際,公司首要任務為保留現金並提高流動性。自 3 月初以來,達美航空已籌集 54 億美元資本並削減至少 30 億美元的資本支出預算,並暫停股票回購計劃和派息。

達美航空財務長 Paul Jacobson 表示,新冠肺炎確實對公司財務帶來重大影響,截至今年 3 月底,公司每天平均消耗高達 1 億美元現金,不過在採取積極行動後,預計 6 月底前可將每日現金消耗量減至 5000 萬美元,預計 Q2 結束後公司大約有 100 億美元流動資金。

為大幅削減開支,達美 Q1 已採取,相關措施包含縮減 85% 飛行容量、停止招聘人員並調降高層薪資,達美航空本季已有 3.7 萬名員工自願留職停薪,規模達三分之一。

根據川普上月底簽署的「新冠肺炎援助、救濟和經濟安全法案」(CARES Act),達美航空將獲得 54 億美元薪資救濟金,目前達美已獲得 27 億美元,未來三個月內將獲取剩餘資金,該公司還表示,正在考慮向聯邦政府申請 46 億美元政府擔保貸款。

另外,美國財政部也針對航空業釋出 250 億美元紓困計畫,幫助美國航空業緩解人力成本壓力及並提供營運紓困。

企業展望:

達美航空執行長 Ed Bastian 表示:「政府的旅遊禁令和禁足令確實有效減緩疫情傳播,但也嚴重影響近期的航空需求,與去年同期相比,我們現在預期 Q2 營收將減少 90%,即 110 億美元。」

Bastian 警告既使疫情受到控制,仍須為緩慢的復甦進程做好準備,並預計該公司復甦期限可能需要至少 2-3 年。

由於產能下滑,加上燃料及成本降低,達美預計 Q2 總支出將較去年同期減少五成。

華爾街分析:

Cowen&Co. 分析師 Helane Becker 在報告中指出,開支縮減有助於減輕部分營收壓力,與其他航空公司相比,達美航空還受惠於相對充裕的流動性。


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