〈新冠肺炎疫情〉日韓確診案例暴增 國航金雞母航線減班壓力增 衝擊首季獲利

日韓航線受挫衝擊航空業Q1獲利。(圖:取自虎航臉書粉絲團)
日韓航線受挫衝擊航空業Q1獲利。(圖:取自虎航臉書粉絲團)

武漢肺炎疫情持續擴大,並蔓延至日韓,對航空、觀光業營運雪上加霜,尤其東北亞航線過往占國籍航空業者營收比重高,包含台灣虎航、華航與長榮航等,第一季乃至上半年獲利都恐有壓。

國籍航空日韓航線比重來看,台灣虎航 (6757-TW) 超過 75%,華航 (2610-TW) 近 30%,長榮航 (2618-TW) 也有約 19%,法人示警,東北亞近年是航空公司獲利較佳航線,一旦載客率急遽下降,勢必衝擊獲利。

據華航 (2610-TW) 最新公布的營收數據,東北亞航線占總營收比重約 29%,高於兩岸航線 15%,營收占比最高;長榮航 (2618-TW) 東北亞航線占營收比重也有 19%。

台灣虎航 (6757-TW) 則飛航日本 14 個定期航點,是飛日本最多的國籍航空,在南韓擁有大邱、釜山和濟州島等航點,東北亞營收占比超過 75%,澳門航線占比有約 15%。

法人認為,國籍航空痛失部分兩岸航班後,傳出陸續減班日韓減班因應疫情,航空和觀光業過往 4-5 月賞櫻旺季需求不樂觀。

為搶救載客率,AirAsia 率先宣布推出 72 小時 0 元機票特賣,為 AirAsia 2009 年 7 月起飛航台北以來最低折扣,包括台北 - 吉隆坡、台北 - 沖繩和台北 - 大阪航線皆 0 元,單程含稅後也僅要 500 元;至於經吉隆坡前往雪梨、柏斯、墨爾本和黃金海岸,也下殺到單程含稅僅 1685 元起,等於前往澳洲比搭高鐵到高雄還便宜。

雄獅日前也宣布,將原定 3 月 28 日出發的「星夢郵輪世界夢號六日航程」以及 3 月 31 日出發的「歌詩達郵輪威尼斯號八日航程」取消。

華航 (2610-TW)、長榮航 (2618-TW) 則已同意,透過台北市航空運輸商業同業公會 (TAA) 向政府提出產業紓困方案,也是國內航空業首度同步向政府提「紓困」。


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