波音(BA-US)週一宣布將暫停生產737MAX客機。737MAX客機在接連2起嚴重墜機事件後，自3月起停飛至今。波音表示，明年1月起將停止生產737MAX客機，此舉恐打擊其全球供應鏈與美國經濟。上週消息指稱，美國聯邦航空管理局(FAA)將不會核准737MAX在2020年返回服務，隨後波音董事會在芝加哥召開為期2日的會議做出停產決議。波音表示，在停產期間將不會裁員，根據消息人士指稱，負責737Max客機建造的西雅圖工廠擁有12000名員工。737MAX客機2次墜機造成346人喪生，波音迄今付出超過90億美元的代價，波音聲明稿提到，「我們之前曾說，萬一Max禁飛的時間比我們預期還長，我們將持續評估我們的生產計畫。」「由於持續評估的結果，我們已決定優先考慮庫存飛機的交付，並自下個月起暫停737的生產計畫。」航空公司面臨不確定性業界消息人士透露，波音737Max約有375架未交付的飛機，停產將舒緩現金嚴重周轉不靈的壓力，其代價僅是波音在試圖返回正常時，可能會面臨工業問題。由於創紀錄的需求，供應鍊已經處於緊張狀態，如果突然改變工廠速度可能會引起效率問題。波音737和747曾因供應鏈問題被迫暫停生產，隨後波音於1997年宣布投入26億美元改善因此造成的工廠效率低下問題。波音稱將繼續生產P8，軍事版737。波音週一大跌4.3%，盤後續挫約1%。波音最大供應商SpiritAeroSystemsHoldings(SPR-US)收低1.57%，盤後挫逾4%。Spirit週一表示將與波音公司合作，以了解生產率的任何變化。分析師強調，SafranSA(SAF-US)和SeniorPlc(SNR-US)和其他供應商可能遭波音生產中斷衝擊。737Max最大客戶西南航空(LUV-US)2019年因禁飛導致營業收入估計損失8.3億美元，西南航空上週表示，已與波音達成一項機密的賠償協議。
