中油人員未依SOP作業 虎航漏油停機檢修

交通部次長王國材(左四)日前赴桃園機場停機坪視導。(圖:交通部提供)
交通部次長王國材(左四)日前赴桃園機場停機坪視導。(圖:交通部提供)

桃園國際機場又發生地面安全事件!一架虎航客機周二 (22 日) 晚間在停機坪準備補充油料時,中油人員疑未遵守標準作業流程,導致加油孔出現漏油,所幸及時發現,緊急停機檢修,這已經是中油今年第 3 度出包。

據了解,桃機周二晚間 10 點左右,虎航客機進行加油作業時,機務人員通報漏油,由於外觀察覺不出異狀,經機務認定是機械故障,但由於飛機機械相當精密,加油孔不會無故故障,進一步調閱監視影像才發現,中油作業人員未遵照 SOP,沒將油管先拆掉就移動車子,造成油管拉扯加油孔出現漏油情況。

桃機今年以來共發生 5 起地安事件,分別是中油 2 起、桃勤 2 起及長勤 1 起,但根據國際規定,機場每 10 萬架次不能高於 2 起地安事故,而桃機今年已經超標。

中油人員今年 1 月 3 日在 B1 停機位執行虎航加油作業時,將油栓車油管掛勾繞行航空器發動機整流罩下方,造成碰撞發動機整流罩受損。第 2 起則是 9 月 2 日在 A5 停機位執行捷星航空加油時,油栓車上升碰撞航機,導致右翼蓋版損傷。

交通部兩位次長王國材、祁文中及民航局長林國顯,15 日才大動作前往桃機視導,王國材要求桃勤、長勤、中油及聯邦快遞,應落實遵守 SOP,並檢討提出精進計畫等,沒想到才經過一周,中油又爆出人為疏失。

由於中油不屬於地勤業,但有與桃機公司簽約,桃機將檢討是否透過合約機制來規範中油,避免再度發生地安事件,而後續交通部將發函給經濟部,幫忙督導中油改善。

今年以來桃園國際機場共發生 7 起地安及違規事件。(表:交通部提供)
今年以來桃園國際機場共發生 7 起地安及違規事件。(表:交通部提供)