【港股解碼】東風汽車—穩穩的幸福VS吉利汽車—開挂的車生

衆所周知，2017年車市告別往年的高速增長，市場分化加劇，強者恒強的馬太效應進一步加劇。盡管大市場環境放緩，但在前8月持續耕耘和9月份“金九”銷售旺季的影響下，大部分的車企似乎仍有不錯的成績，較具代表性的當屬東風、廣汽、吉利及長城四大內地車企。

據港交所數據顯示，截止2017年9月30日止9個月，東風汽車(00489-HK)累計實現銷量227.32萬台，同比增長5.57%。單月銷量31.77萬台，同比增長6.8%，東風始終保持著較爲穩定的增長勢頭，盡管同比數據的增長呈現的都是單位數，但它仍以其逾200萬台的總銷量蟬聯四大車企首三季榜首。

(圖：來源于公告統計)

而略遜一籌的廣汽集團(02238-HK)則以146.66萬台的成績排名第二，首三季累計同比增長27.63%。9月續增18.19%至18.71萬輛，已完成全年目標81.5%，在2016年高基數的基礎上保持了增長。若從具體車型來看，SUV仍爲廣汽的主力，占其總銷量的一半，廣汽于9月銷售SUV 10.54萬輛，單月同比增長36.71%，1-9月累計銷售82.69萬輛，累計同比增長51.42%，遠高于市場平均增速。

至于排名第三的吉利汽車(00175-HK)，真的不要小看它。若單看同比數據，吉利在首三季“絕壁”能以80%的增長數據穩坐第一，並遙遙領先于其他三大車企。自今年以來，吉利進行了一系列大手筆動作，與沃爾沃合資，整體發展蹭蹭蹭往上，資料顯示，吉利汽車9月銷量暴增42%至10.89萬台，今年各款車型齊爆發，1-9月累計銷量達82.71萬台，同比增長80%，完成其重新修訂後2017年110萬輛銷量目標的75%。當然，吉利汽車也憑借自身過硬的業績吸引了野村、摩根大通、高盛等衆多國際投資機構，其流通市值目前已超2200億。此外，自10月以來，吉利股價在10月3日、4日、6日也連續幾天上漲，累計升幅逾22%。還真是“開挂的車生”啊！

(圖：來源于公告統計)

相對于前三者來說，長城汽車(02333-HK)就比較遜色了，無論是銷量還是同比數據哪邊都不討好，均落後于東風、吉利及廣汽。據公告顯示，長城汽車9月銷量同比增長4.46%至10.2萬台，截止2017年9月30日止9個月，累計實現銷量70.55萬台，累計同增2.25%。但值得一提的是，長城本月一舉突破10萬輛的大關，環比上月暴漲38.5%。也算完成125萬台年銷量目標的一大半了。

而現在隨著“銀十”戰局的拉開，四大車企的表現或會更讓人期待，當然，今年的戰況或許已能看出些許端倪，但是往長遠了說，究竟是一向很穩的大哥東風汽車較爲受益還是開挂的吉利更加勇猛？

這些都是後續了。

■ 作者：陸小梅
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