在美生產新雅哥 本田汽車投資2.67億美元 新增300員工

本田美國投資生產第十代雅哥      (圖:本田美國官網)
本田美國投資生產第十代雅哥 (圖:本田美國官網)

隨著最新的本田 (7267-JP) 雅哥 (Accord) 進入產線,新的工作機會正滾滾而來。

美國本田製造公司週一開始在其俄亥俄州瑪麗斯維爾廠 (Marysville) 生產第 10 代轎車,這裡自 1982 年 11 月以來一直都本田美國汽車製造主力生產線。為此該廠需要在工廠的產能和人力方面進行升級。

本田美國將在該設施投資 2.67 億美元,並在 4000 名員工的瑪麗斯維爾工廠和 2850 人的安娜引擎工廠之間再增加額外的 300 個工作崗位;安娜引擎廠將為雅哥製造出第一台渦輪增壓引擎。

這項投資案包括 2.2 億美元用於瑪麗斯維爾,其中 1.65 億美元用於升級焊接部門,添加 342 台全新的焊接機器人。引擎廠則獲得了 4700 萬美元的改善。

工廠的升級系統、程序和技術包括:用於車頂的雷射嵌焊工藝、使車身成型的新沖壓技術、改善車身剛度的高性能結構膠粘劑,以及音響噴霧泡沫應用以提升車艙安靜性。

該工廠還增加了一個新的次組裝過程,以完成將在新的本田雅哥混合動力的智能動力裝置,這些生產程序將返回到瑪麗斯維爾執行。

新雅哥今年夏天在底特律發表。改款內容包括一個更輕更堅固的車身,之前提到的渦輪增壓引擎,一個 10 速自動變速箱和新的安全和車聯網技術。

在美國新車銷售減弱的時候,本田美國的決定對投資者來說是一個驚喜。

這也與通用汽車 (GM-US) 和福特汽車(Ford Motor Co)(F-US) 近期舉措形成對照。面對轎車銷量下滑,通用汽車在其幾家工廠中取消了生產三班制。

福特宣布將下一代 Focus 轎車的生產將從墨西哥轉移到中國,以節省 5 億美元的重組成本。另外在 5 月間也宣布裁減了 1000 多名受薪工人。

客車銷量一直穩步下滑,從 2012 年占美國市場 51.2% 衰退到今年上半年的 38.1%。

過去 35 年,瑪麗斯維爾已經製造了 1100 多萬輛雅哥。

本田技研股價
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