海運有夠夯 業內證實第二波漲價成功

陽明海運貨櫃輪。(鉅亨網資料照,陽明提供)
陽明海運貨櫃輪。(鉅亨網資料照,陽明提供)

航運業者第 2 季財報見多繳出獲利暴衝成績單之後,推升股價反彈轉強,進入第 3 季旺季,利多仍不斷湧現,在 8 月初美東、美西線旺季附加費順利開徵後,海運業者透露,今 (15) 日起美西線旺季附加費每 TEU 再加收約 150 美元,美東線依客戶合約價也還有每 TEU 50-100 美元不等的漲價空間。

觀察 7 月底美西、美東線運價已回升到每 TEU 1200、2200 美元左右,至 8 月初美國線因旺季需求攀升,成功開徵旺季附加費,均調漲 450-460 美元來到 1690、2690 美元左右,今日起再小幅調漲一波,等於這二波漲價,推升美國線運價平均有 2-5 成左右的漲幅。

海運業者更透露,9 月旺季不排除再漲一波。

除了美國線外,歐洲線目前運價約每 TEU 950 美元,在 8 月的二波漲勢中並未跟進,主要是因為今年有不少航商的萬 TEU 級大船下水主要投入歐洲線,所幸運價並未因供給增加大跌,反而見緩漲態勢。

業內人士說明,今年比較特別的是,由於歐元走弱,歐洲回遠東的貨載裝「非常滿,比亞洲過去歐洲還貴,甚至在第 2 季前就看到 1000 美元以上運價水準。」

另一方面,因 4 月起新組成的三大海運聯盟啟動,許多船舶處於調整航往過程,導致歐洲航線有短期運能短缺狀況,在此情勢下,上半年歐洲線運價持穩在 900 美元之上,比起去年同期僅 600-700 美元左右有明顯的增幅。

業內人士看好,下半年起可預期歐洲線貨量逐月成長,歐洲線運價可維持一定的水準。

長榮股價日 K 線圖。
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陽明股價日 K 線圖。
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