大陸有人想推「共享貓咪」 是鬧劇還是創意？

共享市場似乎有永不枯竭的創意空間，除了共享汽車、共享單車、共享充電器、共享停車位… 連午睡的地方都可以拿來共享 (共享睡眠艙)。但這還不夠有創意，現在中國大陸有人把共享主意打到寵物身上，突發奇想的準備推出「共享貓咪」！

「共享貓咪」的用戶群體是針對不想對養貓投入太多精力或擔心貓咪成長中有太多麻煩的人。它和共享出行一樣，打開 App 介面就能看到附近的貓，掃碼就能抱走。

這些喜歡貓又不想負責任或者沒有太多時間照顧喵星人的「懶喵奴」，每個月只要支付最低 99 元 (人民幣，下同)(約 448 元新台幣)，就的可以共享貓咪了，如果想獲得「更優質的品種，更貼心的陪伴」的主題貓，每個月需要 388 元 (約 1754 元新台幣)。而「共享貓咪」會將由「國內最大最專業的寵物領養機構」直接供應。

《中國青年報》援引徵信公眾號 PO 文的作者說，以上的構想都還在 BP(商業計畫書) 階段，「共享貓咪」的 APP 也還沒誕生。但「如果有人真的對這項服務有興趣，請在評論區留言，或許你有可能成為這項業務的創始合夥人。」目前，這篇推文已經被刪除。

不過，如果真的有資本投入，「共享貓咪」很有可能馬上就會上線。至於是否違法違規、是否人道、是否準備充分、是否能夠賺錢，都比不上利益的趨動。共享雨傘、共享自行車、共享睡眠艙的曇花一現，在在證明了這一點。

事實上，名利雙收和創業者之間只隔著一個別人還沒想到的點子。只要點子夠好，投資會蜂擁而至，採訪應接不暇，用戶交口稱讚，一夜飛黃騰達。

這是一門生意，資本市場的沸騰，已經模糊了創業的初衷。表面的爭名逐利，也許並非創業者所嚮往的途徑，更可能是無奈之舉。悟空單車創始人雷厚義談到失敗經驗時就說過，沒有資金支援，合夥人模式失敗，是專案失敗的原因。而在他們黯然結束運營時，摩拜 (Mobike) 和 ofo 的融資如割韭菜一般，割了一茬又一茬。

在這種情況下，創業專案大體可以分為兩類：一類是大項目，一類是小項目。大項目體現了時代的走向，小項目反映了時代的荒誕。有可能出現的「共享貓咪」，甚至今後可能出現的更多「跑偏的共享」，都在小項目之列。這不是「創意」，而是「胡鬧」。

輿論也偏向盲目製造與追逐熱點，以資本市場一時的喜怒為風向球。一旦項目融資到了 B 輪及以後，就視這個項目得到了肯定，前途無限光明。連篇累牘的報導後，又有人前赴後繼地湧入，以致泡沫滋生。

「共享貓咪」會不會誕生還不得而知，如果它誕生了，會是一場荒誕的「鬧劇」？還是一場賺大錢的「創意」？讓我們拭目以待。