運價飆漲二成＋油價回檔 長榮海陽明Q3獲利衝

貨櫃海運業進入第 3 季傳統旺季之後，遠東 - 歐洲線滿艙 7 月滿艙，運價漲逾 20%，美國線運價同樣也有 20% 上下漲勢，後續仍有調漲機會，加上本季油價有望低於上季，陽明 (2609-TW) 、長榮 (2603-TW) 業績催油門，不僅長榮獲利看增，陽明更有望終結連八季虧損，單季轉盈。

陽明總經理林文博表示，本季除了運價轉好，整體用油成本有機會比第 2 季再低一點，是推升第 3 季獲利的另一項關鍵因素。

至今年第 1 季，陽明已連虧 7 個季度，法人評估第 2 季轉盈仍有難度，第 3 季旺季在運價大漲的帶動下，有望繳出單季轉盈的成績單。

運價方面，從美國線觀察，上海出口集裝箱運價指數美西線每 FEU 運價穩在千元之上，至上周五 (14) 日來到 1226 美元，雖較前一周略為滑落，整體仍較 6 月回穩。

另外，美東線近期運價維持在每 FEU 2200 美元之上，而歐洲線也在每 TEU 900 美元上下，調漲 20% 左右。無論是歐洲線或美國線，運價皆已回到獲利水平之上。

林文博說，在旺季需求帶動下，不排除 8 月還有漲價的機會，同時，第 3 季可特別注意的是油價，由於近期原油處於低檔，布蘭特原油每桶不到 50 美元，因此，第 3 季燃油成本可望再比第 2 季低一點。

不過，要留意的是，由於去年第 3 季平均每噸用油成本僅 200 美元左右，比起目前約 300 美元仍有一段差距。