深港通時間表出爐 李慧勇：千萬不要夸大其市場影響

金融界網站訊 兩會期間，深港通的訊息不斷。

3月8日，全國人大代表、深圳證券交易所總經理宋麗萍在2015兩會證監系統第二場媒體見面會上說：“深港通上半年渴望能夠獲批，下半年有望推出。”

對於深港通和滬港通之間的區別，宋麗萍表示，深交所多層次資本市場結構有別於上交所，除了主板外還有中小板和創業板，因此在選擇深港通投資標的上就要有別於滬市，當然會有中小板和創業板的股票。

宋麗萍表示，從深港通具體進展來看，深交所、港交所以及中國證券登記結算公司在做各項準備工作，目前已經完成了方案設計，啟動了技術系統的開發，下一步要等待中國證監會和香港證監會的正式批準，批準以后深交所會組織市場參與者進行業務和技術準備，積極測試，準備好了之后就正式實施。

自從李克強總理1月5日在深圳視察時提到“滬港通后應該有深港通”以來，深港通的推進事項一直備受關注。此次時間表的確定，將市場的目光聚焦到深港通的市場影響上。

申銀萬國首席分析師李慧勇在接受金融界網站采訪時稱，繼滬港通后，深港通將為海外投資者投資中國股市提供另一個便利渠道，而在實際投資過程中，又能漸進地給中國市場帶來一些新的投資理念，這是推出深港通的一個重要意義。

李慧勇稱，深港通和滬港通最大的不同在於標的，上海以大企業為主，深圳以中小企業為主，如果說滬港通對大藍籌的估值影響更大的話，那么深港通無疑對中小企業、創業企業的估值將產生更大影響。

“但是必須注意，我們千萬不能夸大深港通的市場影響。關於這一點，對比一下滬港通推出前后的市場反差就知道了。”李慧勇說。

滬港通被認為是深港通的最佳研究范本。去年4月10日，滬港通訊息剛發布時，市場給予了無比熱情，然而去年11月17日正式交易以來，市場一度遇冷，無論是南上還是北下，使用的資金都少得可憐。究其原因，一是通過滬港通買港股的手續費太高；二是兩地交易規則有所不同；三是50萬元的門坎將一部分投資者阻攔在門外；四是交易標的有限，投資者選不到滿意的股票。

對於滬港通的前熱后冷現象，李慧勇表示，一個市場交投活躍與否，最核心的問題是看它能否給投資者帶來穩定的、有吸引力的投資回報。無論是滬港通還是深港通，只是為投資者提供了一個新的投資渠道，而不能解決市場本身需要解決的問題。

宋麗萍則表示，考慮到滬港通交易不太活躍，深交所在總結滬港通經驗的過程中，將會突出資訊服務，利用多年來深交所積累的資訊服務的平臺，為內地投資者介紹香港上市公司的資訊。