川普：空中交管應民營化 航空業者不反對

據《大西洋月刊》報導，美國總統川普已提議要民營化美國空中交管。如果共和黨的計劃照預期進行，空中交管將脫離美國聯邦航空總署 (Federal Aviation Administration，FAA) 的管轄，而變成非盈利組織。此組織將由航空公司代表、監管機構、及消費者代表組成董事會監管。最後，此空中交管將捨棄現有的雷達系統而採用新式的 GPS 定位，有助與提升效率，減少飛機油耗。

這建議並非新議題，90 年代的前總統柯林頓 (Bill Clinton) 與小布希 (George W. Bush) 都提倡此建議，雖然最後都以失敗告捷。這次的新提案得到了大部份的航空公司以及少數消費者代表的支持，但大多數民主黨與一些共和黨成員激烈反對。

擁有 2 萬名空交員的美國空中交通管理員協會 (National Air Traffic Controllers Association，NATCA)，目前是支持民營化的，也希望更新其系統科技。當然，也會審核民營化是否會對其會員有利。

此案的支持者宣稱民營化的眾多好處，航空運輸協會 (Airlines for America) 執行長 Nicholas Calio 說道，「民營化可減少航班誤點及航次效率提升」。支持者們也提倡消費者繳納的航空稅也會減少，因無須繳任何稅金給 FAA。

但不是所有的航空公司都認同民營化，因他們的資料指出，消費者並非可真正節降成本。達美航空 (Delta Airlines) (DAL-US) 分析，消費者可因民營化而造成 20% 至 29% 的成本上升。而達美也有實際案例做依據，當加拿大的空交民營化後，成本上升了 59%，而英國空交民營化也造成了 30% 的成本上升。

以加拿大為例，加拿大航空 (Air Canada) (AC-US) 及 West Jet (WJA-US) 都會給每位消費者計算需繳給民營空交 Nav Canada 的金額。而這也是羊毛出在羊身上的問題。

雙方最關心的問題似乎是這個：航空公司代表是否可加入民營化後的空交董事會？