有錢一定要買一輛！特斯拉Model S試駕初體驗

鉅亨網報導了許多有關特斯拉 (TSLA-US) 的種種消息，無論是其台股供應鏈的表現，或是其美股財報，又或是有「現代鋼鐵人」美譽的執行長馬斯克的種種事蹟；但寫來寫去，卻始終覺得搔不到癢處。

仔細想想，大概是未能直接一親芳澤，體驗電動車這尖端科技，因此筆者索性直接向新光三越 A11 的特斯拉門市預約，來看看它是不是真的有傳說中這麼厲害！

今天試駕的車種是特斯拉的 Model S 90D，算是車系內二哥的角色，再上去還有加速更快的 100D 及 P100D。

在細心業代的帶領下步入地下室取車，耀眼紅色車身螯伏在地，靜止不動就展現出低趴的跑房霸氣。拿出造型別緻的鑰匙，只要靠近出門把手便自動浮起，以利駕駛人打開車門。

坐入車內，兩張包覆性甚佳的跑車座椅恰如其份的將駕駛固定車在內，環視車內，皮革也相當細緻，數位儀表完整又清楚地呈現各項資訊。緩緩打了 D 檔駛出，只開過一般汽柴油車的筆者覺得這隔音品質也太優了吧，少了燃油引擎的聲音，加上極佳的隔音，營造出優質的乘車品質。

中控台 17 吋的大螢幕，也取代了傳統中控台按鍵繁複的設計，所有設定包括冷氣、行車模式的調整都能在上面完成，帶來了極為濃厚的科技感。

慢慢地在市區繞，也能感受出大型豪華房車應有的行路質感，行經台北市區的坑坑巴巴的爛路，Ｑ度十足的懸吊將任何碎震一次解決，沒有多餘晃動。

但這可是一台馬力達 417 匹，零百加速僅需 4.2 秒的快車，市區道路只是龍困淺灘。

上了環東之後，趁著眼前的車流豁然開朗之際，電門灌到底，魄力滿點的強烈貼背感將身體踹進座椅內，本來相隔甚遠的車流瞬間出現在眼前，但不錯的煞車力道仍能有效減速，再加上調整至運動模式、略微重手的方向盤能有效的、牢牢的穩住車身。

嘗試一下變換車道，也是車隨意走，車頭指向性極佳，電能全時四輪驅動完整實現駕駛人的意念。

這是一台閒人勿近、別輕易挑釁的超暴力快車。

第一次開電動車的筆者，真的懾服於科技的日新月異。一般燃油車大腳油門等降檔的短暫空窗期不再，電動馬達全時扭力輸出的特性，讓電門下去的瞬間車身彈射而出，真的是只有「水平大怒神」可以形容。

而這還只是 90D 而已，如果是 P100D 的話，不知道又會繳出什麼樣的驚人成績？

撇開極佳的加速性能不說，這還真是一台能文能武的好車，車室空間絕對能讓四個大人舒舒服服地乘坐，絕佳的靜肅性讓小朋友一上車大概能立刻睡著。

後座頭部空間雖然受限於流線外型而略嫌不夠寬裕，但開闊的全景天窗也彌補了這個小小的缺點。

特斯拉 Model S 絕對能帶給你不同凡響的體驗，這是一輛有錢一定要買，買了絕對不會後悔的好車。