〈國道賞櫻團重大車禍〉非年節運輸需求 客運業須遵守7休1規範

國道 5 號賞櫻團遊覽車在國道翻覆造成重大傷亡事件，外界質疑是該行業排除勞基法第 36 條，連續工作 6 日就必須休假 1 日的規定，也就是俗稱的「7 休 1」。勞動部對此表示，賞櫻團遊覽車國道翻覆案，非遇有假日運輸的必要性，更非基於公眾生活便利需求，因此必須遵守連續工作 6 日就必須休假 1 日的規定，否則就是違法。

勞動部表示，承載旅客的運輸業僅遇年節等特殊情況，基於公眾生活便利才能在 2 週期內適當調整原定例假。根據勞基法第 36 條令釋所允許的 3 類特殊情形如下：

(1) 年節、紀念日、勞動節日及其他由中央主管機關規定應放假之日，屠宰業或承載旅客之運輸業，為因應公眾之生活便利，致有使勞工連續工作逾 6 日之必要；

(2) 因勞工從事工作之地點具特殊性 (如海上、高山或偏遠地區等)，其交通相當耗時，致有連續工作逾 6 日之必要。

(3) 因勞工於國外、船艦、航空器、闈場或電廠歲修執行職務，致有連續工作逾 6 日之必要。以上 3 例外，僅限於短期性或特殊性狀況，且應依所定程序與勞工協商，始得調整例假。

勞動部指出，承載旅客的運輸業，仍應符合上開令釋要件，且雇主除應於事前徵得勞工同意外，其例假調整，仍限於 2 週期內，間隔仍不得超過 12 日。

此外，一旦例假調整實施期間，勞工如因健康或其他正當理由覺得不能負荷時，可隨時終止例假調整，並回復原定例假，也就是每 6 日休假 1 日的規定。

勞動部進一步說明，事業單位如未有該令釋所允例外要件，使勞工連續工作逾 6 日，仍應依違反《勞動基準法》第 36 條規定論處。