〈人民幣探8年半低點〉汽車零組件廠Q4匯損壓力來襲

隨著美元走強，非美貨幣弱勢，今 (15) 日人民幣兌美元中間價跌至 8 年半新低，在大陸的台商第 4 季匯損壓力重。

汽車零組件大廠東陽 (1319-TW) 指出，11 月人民幣對美元貶值的匯兌損失 2881 萬元，若美元強勢延續到明年，在中國市場將視狀況做調整，過去以美元借款、支付的方式轉採用人民幣。

就上月來看，東陽指出，11 月人民幣對美元貶值，導致產生匯兌損失 2881 萬元，不過，有台幣對美元匯兌收益 2448 萬元抵銷，因此，單月匯兌損失僅 433 萬元。

為因應美元可能長期走強的趨勢，東陽中國轉投資事業體已開始視狀況調節，過去採取美元借款和支付的方式，逐漸轉成使用人民幣。

東陽前 11 月合併稅前淨利 27.65 億元，每股稅前盈餘 (EPS)4.5 元，創歷史新高，除了 AM 市場在北美市場布局有成，在 OEM 市場上，隨著中國車市穩健成長，東陽大陸轉投資受惠於長安福特、長安馬自達、廣汽豐田、一汽大眾、東風本田和東風日產等大廠訂單挹注，業績與獲利持續成長。

東陽說明，近年引進 IMG 和 TOM 新工法，強化儀表盤、內裝部品的開發能力，今年再擴增第 2 條 OEM 電鍍產線 (三價鉻、沙丁鎳) 並導入符合歐規環保標準的水性塗裝生產線等，有效提升在汽車外觀部品、電鍍產品的接單能力，預期明年 OEM 的銷售將會更優於 2016 年。

另一方面，以中國市場為主軸的汽車內外部飾件廠廣華 - KY(1338-TW) 也指出，的確受人民幣貶值影響，使 11 月合併營收較去年同期減少 5.73%，但實際上人民幣營收較去年同期成長 3.32%。

展望未來，廣華 - KY 認為，目前中國合資品牌新車銷售市場庫存水位仍在健康範圍，預期備貨力道仍將持續增加，加上中國政府目前正討論是否延長小排氣量 (1600c.c) 車款的購置稅減半優惠政策，若政策仍將在明年持續實施，中國車市帶動業績可期。