深港通今啟動 監管機構未放行 大量基金乾瞪眼

深港通今 (5) 日正式啟動，但盧森堡及愛爾蘭監管機構仍未放行，讓當地註冊基金透過深港通買深圳股票。除外資北上遇阻，據大陸業界透露，有部分大陸公募基金仍未獲中證監開「綠燈」，使用深圳的港股通。這意味深港通初期，無論北上或南下，都有大量基金未能參與。

儘管不少基金已在使用滬港通，但由於滬深市場風險程度不一，盧森堡及愛爾蘭的基金若要使用深港通，仍須再向監管作出申請，並等待審批。

香港《明報》引述盧森堡投資基金公會亞洲區代表處主管蔡慶盈表示，現時有起碼 125 檔盧森堡基金可以利用滬港通，但若要使用深港通，必須更新基金說明書，表明會買入深圳股票，再交由監管機構批准才可參與深港通。她認為，若基金早已參與滬港通，要參與深港通相對較易。

大陸方面，直至去年 3 月底才容許公募基金使用滬港通。雖然中證監早前已列出可參與深港通的名單，但據悉仍有部分大陸公募基金未獲放行，無法在開通初期透過深港通買入港股。

盧森堡及愛爾蘭一直是基金的主要註冊地，最新數字顯示，盧森堡有 3897 檔註冊基金，愛爾蘭則有 1231 檔。根據證監會的最新數據，在香港銷售的基金，主要亦來自盧森堡及愛爾蘭，合共佔總數 58%。

香港投資基金公會行政總裁黃王慈明認為，滬港通初期出現的問題現已解決，歐洲監管機構未就深港通開綠燈，估計並非法規上的問題，相信 1 至 2 個月內可以解決。

回顧滬港通開通初期，由於海外監管機構仍對滬港通股份的持有人定義存有疑問，因此直至開通後第 2 個月，盧森堡當局才批准基金使用滬股通，而愛爾蘭的基金更在去年 6 月才獲放行。