陸煤炭汽運價格普遍下降 港口煤價轉趨回檔

MoneyDJ 新聞 2016-11-23  記者 新聞中心 報導

證券時報報導，根據大陸榆林煤炭交易中心資料，上周榆林煤炭公路運費降幅已超過約 30 元 / 噸 (人民幣, 下同)，為自 9 月 21 日新交規執行以來汽運費的首次下調。分析師指出，目前煤炭汽運價格已普遍下調，最大降幅近 80 元 / 噸，這是煤價下行的信號；從上周開始，大陸港口煤價亦開始大幅下調，5500 大卡動力煤一周來每噸已降價 7、80 元，目前報價在 680 元 / 噸左右。 中宇資訊煤炭市場分析師關大利指出，汽運費大幅下調，與近期相關部門加大鐵路運力有關，11 月以來，大秦線煤炭日運量達到 125 萬噸以上，較 10 月增加 20 萬噸，預計到 11 月底將達到 1,600 萬噸。卓創分析師劉樹鑫分析，除鐵路運力增加外，汽運費的漲跌也與煤炭價格及下游對煤炭的需求量有關，目前煤價整體高檔運行，下游用煤企業只能透過壓運費來減少成本支出。 11 月 20 日，神華集團宣布，自 11 月下旬起將 5500 大卡動力煤現貨價格調至 680 元 / 噸，較上期下調 5 元 / 噸。包括中煤能源集團、同煤集團在內的 5 大煤企紛紛響應；此外，華能、華電、國電等多家發電集團也下達通知，以 5500 大卡動力煤平倉價 685 元 / 噸作為最高限價，這是繼 11 月 4 日大陸國家發改委召開「規範煤炭企業價格行為提醒告誡會」後，大陸重點煤企第二次集體下調價格。 卓創動力煤分析師崔玉娥指出，在多重因素作用下，市場炒作因素和囤貨現象開始減少，河北等地貿易商已開始集中出售前期存煤，且經過前期補庫後，部分電廠也開始觀望市場。此外，焦煤近期價格比較穩定，目前焦煤、焦炭的上漲阻力主要來自下游，今年以來鋼鐵企業因成本上漲，入冬後開工率降低，鋼鐵業進入淡季，近期鋼價開始下調，生產成本嚴重背離，導致觀望意願強烈。 北京師範大學產業經濟研究中心主任宋向清則認為，近期關於煤炭市場的政策調控已初見成績，不過隨著北方多地普降大雪，下游電廠補庫需求依然存在，部分內陸地區電煤仍相對緊缺。他認為，276-330 個工作日對應約有 6 億噸產能，產能的釋放將保障今冬煤炭不至於因出現供應缺口而快速漲價，但長期看來，官方去產能的決心不會動搖，明年煤炭去產能任務仍約有 2 億噸，供應不會太寬鬆，276 工作日未來仍將是機動調解煤炭產量的手段。