國際航線客座率下滑2% 春秋航空擬向國內傾斜運力

和訊網消息10月底正值民航換季。近日，在國際航線業務短期波動的影響之下，春秋航空宣布將運力投放向國內傾斜，開闢了上海至張家口、呼和浩特等地的多條航線，同時調整東南亞市場布局，開闢多條中國到菲律賓及柬埔寨的航線。

運力調整的背後是國際航線業務的短期波動。根據春秋航空近期10月30日晚間發布的三季報，其前三季度實現營業收入65.58億元，同比增長了3.69%；實現凈利潤11.70億元，同比下滑了2.72%。

春秋航空新聞發言人張武安對媒體表示，業績下滑的原因之一就是國際航線因經濟形勢等受到波動，致使國際航線客座率出現下滑。數據顯示，三季度春秋航空國內航線運力增速與行業一致,客座率小幅下滑,國際航線運力增速繼續高速增長,受泰國市場需求波動、日本航線競爭因素,客座率同比明顯下降2%。而根據此前春秋提供的數據，目前其國際運力占總運力的比重已達39%。

航線結構因素也導致毛利率大幅下滑。數據顯示，第三季度春秋航空總體毛利率為24.1%,同比下滑7.5%，興業證券(601377,股吧)研報指出，公司國際航線占比較高,且日本泰國兩個地區是最重要的目的地,這些航線受到供給增長較快需求增速回落的影響,票價跌幅較大。另一方面,春秋航空的國內航線也面臨着激烈的競爭,公司國內航線布局大多與二三線城市相關,春秋航線原本憑藉票價優勢在這些城市吸引了大量旅客,但是一線以及重點二線城市機場時刻資源緊張、燃油成本較低的情況下,其他航空公司也紛紛以低票價模式轉戰二三線市場,這些市場的競爭進一步加劇。

在這種背景下，春秋航空將運力向國內傾斜正是維護國內市場地位的重要一步。據悉，春秋航空將開闢上海至張家口、呼和浩特以及廣州、深圳、成都、重慶、昆明、揚州泰州始發的航線。

在東南亞市場方面，據了解，今年9月下旬開始泰國政府發起的低團費旅遊團整治以及泰國國王逝世一個月內禁止娛樂等雙重影響，作為中泰之間開闢航線最多的航空公司，春秋航空也不可避免受到了部分影響。春秋航空相關負責人預計，從11月中旬起，這一影響將有所減弱。與此同時，公司也將根據市場反應，及時調整中泰航線，並在2月上旬計劃開通蘭州、揚州、哈爾濱等中國7座城市赴暹粒航線，同時調整部分運力至國內航線。