交運板塊率先受益皖江城市帶

分析師表示，皖江城市帶獲批，交運板塊將率先受益，同時有利于汽車、有色、家電、機械、建材等行業做強做大。

據中證報1月22日報道，國務院近日正式批復《皖江城市帶承接產業轉移示范區規劃》，成為首個獲批復的國家級承接產業轉移示范區。東興證券分析師周寧分析，相比此前的諸多區域規劃，此次皖江城市帶規劃指導性和實際操作性更強，在皖江城市帶概念股中，交運板塊將率先受益，同時有利于汽車、有色、家電、機械、建材等行業做強做大。

在皖江城市帶規劃獲批前夕，皖江城市帶板塊已有所反應，交運板塊的蕪湖港、皖通高速等上市公司漲幅最為明顯。

對接長三角

據悉，皖江城市帶2008年國內生產總值5818億元，區域經濟發展水平高，消費潛力巨大。皖江城市帶加工產品的50%以上為長三角配套，汽車、家電等產業所需零部件70%左右來自長三角。

皖江城市帶的主要城市都在長三角經濟區的輻射半徑內，是長三角向中部地區轉移產業的最近區域。目前，皖江城市帶通往東部的立體交通網絡已初步形成，這一區域距離長三角最遠的城市安慶，到上海也只有3個多小時，隨著寧安城際鐵路、800里皖江黃金水道治理、安慶機場擴容等重大交通基礎設施建設項目的建成，將進一步改善皖江城市帶的交通條件，實現與長三角交通的網絡化對接，讓皖江城市帶承東啟西、連南接北的綜合交通樞紐地位更加突出，物流成本進一步降低，承接產業轉移的區位優勢更加凸現。

實際上，皖江城市帶靠近長三角，這一帶的人力和投資等成本不斷上升，而皖江城市帶相比則有明顯的成本優勢。自上世紀90年代以來，皖江城市帶承接長三角產業轉移已經初具規模，為皖江產業帶的進一步承接奠定了良好的基礎。

交運板塊受益明顯

東興證券分析師周寧告訴中國證券報記者，皖江城市帶規劃獲批后，皖江城市帶的區域經濟活躍度提高，區域經濟的繁榮，貿易的升溫，旅游和商務活動等人員來往頻繁，往往推動區域交通物流的繁榮。按照此種邏輯，周寧認為交運板塊將成為最先明顯受益的板塊。

蕪湖港位于長江三角洲與長江中游地區的結合部，是安徽省最大的港口和重要的物資流通樞紐港，未來有望獲得淮南礦業的鐵運公司和物流公司的資產，皖江城市帶獲批，將顯著提升蕪湖港資產的盈利能力。

中金公司的報告認為皖通高速將直接受益，公司旗下的合寧高速、高界高速、宣廣高速均處于該示范區核心地帶。按照中金的測算，這三條高速公路的路費收入占皖通高速總路費收入的84％。皖江城市帶規劃獲批，中金認為將對公司的基本面帶來根本轉變。

南京證券研究員包曉霞認為，合肥城建作為安徽省房地產龍頭企業，項目分布在合肥及周邊三線城市，推進城鎮化進程最終將使房地產企業合肥城建受益。

中信證券的策略報告建議，一方面要關注可能受益行業發展和產業整合的上市公司，比如豐原生化、銅陵有色、豐樂種業、中鼎股份和安徽合力，另一方面要關注受益區域發展帶動和城市發展以及消費升級的上市公司，比如巢東股份、安徽水利、皖通高速、蕪湖港、合肥城建等。

(吳蘭蘭 編輯)

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