豐田Prius暴衝事件初步調查 煞車磨損痕跡與駕駛供詞不合

加州高速公路上周發生一起相當戲劇性的豐田 Prius暴衝事件，聯邦當局展開安全調查行動，3位知情人士透露，聯邦當局所發現的煞車磨損痕跡，與駕駛供詞無法吻合。

周一時，61歲的 James Sikes撥打911緊急電話求救，表示其藍色 2008 豐田 Prius在 8 號州際公路靠近聖地牙哥之處，突然暴衝至時速 90 英哩以上，最後在一位加州公路巡警的協助下，他才得以將車子靠邊停下。

在該事件發生之時與其後偵查，Sikes 均表示他當時在高速下猛力踩住煞車。然而，國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 和豐田 (7203-JP) 工程師聯合調查卻發現，煞車並無出現高速下全力且持續一段時間踩住的痕跡。

該煞車雖已變色且有磨損痕跡，但卻顯示駕駛係以溫和力道間歇性踩下而造成的痕跡， 3 位知情人士補充說明，調查未發現如Sikes所言，大力踩下煞車的痕跡。

NHTSA官員周五不願進一步評論，周六亦無法與其取得聯繫。

豐田發言人 Mike Michels表示，豐田將盡速公佈技術研究發現，但拒絕進一步評論該款車輛的煞車。他表示 Prius 內使用的混合煞車系統在加速時一起踩下，就會停止引擎動力。

Sikes委請的律師 John Gomez 周六表示：「不管調查結果如何，很明顯這些車子就是有問題。我們會等待檢查結果完成。」他指出，事件中的該位加州高速公路巡警親眼目睹該車的煞車燈亮起，且聞到煞車散發燒焦味。

雖然調查結果尚未完全確切，但調查人員可能對當事人 Sikes 描述的狀況有所質疑。雖然加州高速公路巡警曾表示，沒有道理不相信 Sikes，但近來幾天卻冒出部分疑點，其中一點係因Prius 搭載煞車覆蓋系統，卻仍發生此事件令人不解。

Sikes打911求救電話時，接線端催促 Sikes 快點將車打空檔，但稍後 Sikes 卻表示他怕打空檔會造成「翻車」或打入倒退的R檔。

豐田在 11 月宣布召回美國 540 萬輛 Prius，以防駕駛座底下的地墊卡住油門，而 Sikes 的Prius也在此波召回行動的名單之中。