北海港09年業績大增142%因非經常性收益增加

北海港09年港口裝卸業務收入小幅增長，而非經常性收益增加是業績大增的主要原因。同時，公司擬投資4.74億元建設石步嶺作業區三期，以提升港口通過能力。此外，公司與欽州港、防城港“三港合一”的重組計劃仍具有一定不確定性，公司表示正與北海港集團協商解決。

北海港(000582)2009年每股收益0.31元，每股凈資產2.02元，加權平均凈資產收益率16.88%，營業收入21,596萬元，同比增長9.19%，凈利潤4,460萬元，同比增長142.08%。不轉增不分配。

公司09年港口裝卸業務收入小幅增長，而非經常性收益增加是業績大增的主要原因。數據顯示，公司09年完成貨物吞吐量613.7萬噸，同比增長19.6%。港口裝卸業務實現收入1.92億元，同比增長5.47%，約占公司總收入的88.8%，實現主營利潤約6,446.5萬元，同比小幅增長4.4%。報告期內，公司轉回以前年度計提的應收款項壞賬準備增加營業利潤1,774.42萬元，同時，由于母公司以前年度虧損尚未彌補完，所以2009年度目公司仍無需繳納企業所得稅，上述兩項非經常性損益促使公司凈利潤增幅達140%以上。

同時，公司計劃 2010 年完成港口貨物吞吐量710萬噸，同比增長15.6%；努力實現港口主營業務收入比2009年增長20％以上。

值得注意的是，報告期內公司徹底解決了天津德利得集團抵償占用資金后新形成的北海市有關方面欠付公司資金8,690萬元問題，解決了為原第一大股東關聯方北海開發投資有限公司提供擔保涉及訴訟本金657萬美元和利息470萬美元問題，解決了韓進海運株式會社訴訟涉及448萬美元的案件，徹底解決了重大歷史遺留問題，為公司今后發展掃清了障礙。

此外，公司擬投資4.74億元建設石步嶺作業區三期，以提升港口通過能力。公司表示，隨著國家實施西部大開發，及廣西北部灣經濟區上升成為國家戰略，中國東盟自由貿易區建成，港口貨源腹地的經濟發展，公司港口泊位通過能力已經不能適應客觀實際的需要。數據顯示，公司港口的泊位通過能力為204萬噸，而2009年港口貨物吞吐量已達614萬噸，超過設計能力的200％以上，港口運作處于超負荷狀態，因此公司擬建設石步嶺作業區三期工程，新建深水泊位3個，其中5#泊位為2.0萬噸級散雜碼頭, 通過能力為60萬噸；6#泊位為3.5萬噸級散雜碼頭，通過能力為100萬噸；7#泊位為5.0萬噸級散雜碼頭，通過能力為170萬噸；3個泊位合計通過能力為330萬噸，該項目工程投資估算 47,394萬元（包括建設期貸款利息）。

公司將長期受益于中國-東盟自由貿易區的建立。資料顯示，北海港坐落在南海北部灣，地處北部灣經濟圈的中心位置，是我國西南地區包括桂、滇、黔、川、渝、藏等地最便捷的海運通道之一，是中國唯一與東盟海陸相連的區域，以及東亞、東南亞的連接點，也是促進中國與東盟全面合作的重要橋梁和戰略樞紐。

另外，公司擬通過向大股東北部灣集團發行股份，購買北部灣集團下屬防城港務公司70%的股權和欽州市港口公司100%的股權。其中，防城港是北部灣地區規模最大的港口，擁有生產性泊位31個，主要從事裝卸鐵礦石、糧食、化肥等，09年前三季度港口吞吐量為3,221萬噸，同比增長14%，隨著在建泊位的投入使用，預計未來三年吞吐量可達6,000萬噸/年以上；欽州港是距離大西南腹地最近的港口，擁有泊位5個，09年前三季度港口吞吐量為1,433萬噸，同比增長27%；如果此次資產重組成功，將大幅提升公司盈利能力。

但由于股份劃轉尚未批準，北海港被證監會立案調查尚未結案，擬注入資產部分權屬證明尚未辦理完畢,以及考慮到保證員工隊伍和社會穩定、資產剝離工作尚未完成等原因，公司未能在規定時限發出股東會議審議非公開發行股份暨重大資產重組議案的通知，導致“三港合一”工作停滯。北部灣集團曾表示,與北海港正在努力解決上述問題,并擇機重啟資產重組相關工作。

截至4月12日收盤，公司股價報收16.65元，較前一交易日上漲2.78%。

(李青 撰稿)

免責聲明：本文所載資料僅供參考，并不構成投資建議，世華財訊對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。若資料與原文有異，概以原文為準。
世華財訊資訊中心：editor@shihua.com.cn 電話：010-58022299轉235