民航中南局新局長將上任 體制內外眾多問題待厘清

中國民航局原飛標司司長蔣懷宇可能將任民航中南局局長、黨委副書記，有媒體稱，新局長上任需要面對該局乃至民航監管系統的眾多未厘清的體制內外問題，包括監管壓力、職責范圍以及人才之憂。

綜合媒體7月8日報道，有消息稱，7月6日，中國民航局宣布了新人事任命----中國民航局原飛標司司長蔣懷宇任民航中南局局長、黨委副書記。不過，世華財訊7月8日早晨瀏覽中國民航中南地區管理局網站時，中南局領導領導一欄只有兩位副局長和一位黨委副書記。

據了解，中南局轄區現有民航運輸機場26個，其中旅客吞吐量超過1000萬人次的有4個(全國14個)。區內基地航空公司包括南航、海航、深航等5家客貨公司和東海、翡翠、順豐3家貨運公司。其中南航、深航、海航的年運輸總周轉量超過全國總量的三分之一。

另據21世紀經濟報道稱，新局長上任需要面對該局乃至民航監管系統的眾多未厘清的體制內外問題。這些問題早已存在，而且亦存在于民航華北局、東北局、華東局、西南局、西北局與新疆管理局這些地區民航局。

這些壓力包括監管壓力、職責范圍以及人才之憂。

據了解，以2009年10月為例，民航中南局當月應對了9.9萬架次的飛機起降和1,160.8萬人、17.9萬噸的客貨吞吐量，而民航西北局應對了2.1萬架次的飛機起降，以及224.66萬人次與1.58萬噸的客貨吞吐量。然而如此繁忙的地區，技術性人才缺乏的問題卻日漸明顯。

(馬龍 編輯)

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