成都:暫緩推行中心城區機動車增長總量控制

成都市交委24日透露，不會推行中心城區機動車增長總量控制政策，將用經濟手段調節引導小汽車使用，并盡早實現聯網運行的立體交通格局。

據中新社5月24日報道，24日，成都市交委透露，不會推行中心城區機動車增長總量控制政策，將用經濟手段調節引導小汽車使用，并盡早實現聯網運行的立體交通格局。

據了解，4月28日，成都召開中心城區機動車增長總量控制政策聽證會。相關部門提出了一套聽證方案：限制上牌，日均新增241輛，實名搖號上戶；專段號牌，周一至周五白天禁入繞城；外地車收費，防止到異地上牌，外地車按次數收費。這場聽證會也創下了很多個第一：第一次采用電視、網絡現場直播；會議時間最長，達到3個多小時；反對票最多，19名聽證代表中，4人完全贊成限車、7人有條件贊成、8人完全反對。

成都市交委相關負責人告訴記者，相關部門正在協商出臺用經濟手段調節、引導小汽車使用的相關政策，減輕路網負荷。市規劃局正在加快規劃成都快速路網和慢行系統，力爭年內動工。在城區重要節點立交化改造、增建人行天橋、打通斷頭路等手段，大力支持公交優先發展，對發展公交所需政策、資金和土地保障給予優先安排。加快地鐵建設，實現地上地下聯網運行。

該負責人表示，對于適度控制中心城區內小汽車增長有一定的民意基礎，但不夠廣泛、不夠牢固。舉行聽證目的就是為了廣泛聽取民意、匯集民智，促進最能體現群眾意愿的交通政策出臺。

(杜琰 編輯)

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