台灣豐田1月小跌 市佔率略降 非關踏板

美國豐田因為油門事件受到重創，台灣豐田銷售則是小跌，不過跟油門踏板無關，和泰表示：去年底新車庫存全部售完，影響一月份的交車能量，此外，配合農曆春節，因此銷售獎勵的統計時間，也延後到二月十二號（小年夜），因此交車進度較慢，是可能原因之一，至於所謂的踏板問題，在國內並未出現明顯的負面效果。預估農曆年前，國內總市場一、二月份大約維持在四萬五千台左右，跟去年相當。（彭群弼報導）

豐田的踏板問題，二月一號終於提出對策，但這起事件的負面影響已經衝擊在北美地區的銷售，根據外電報導，美國通用及福特分別成長了14%及2%，豐田則是下滑16%。消長狀況似乎頗為顯著。對台灣地區的衝擊究竟如何？

觀察一月份的銷售數字，總市場兩萬五千九百四十六輛掛牌，比去年同期成長兩成，但是比去年12月份則是衰退了43%，原因當然與貨物稅補貼有關。觀察各家業者的銷售狀況，除了裕隆逆勢成長之外，各家車商都比12月的超級大月衰退三到四成，豐田則是只有去年12月份銷售量的四成一，衰退最明顯。豐田一月份銷售也比去年同期衰退約一成。其他車廠則是比去年同期成長兩成到六成不等。因此也導致豐田的市場佔有率下滑到29%。

對此，豐田和泰進一步解釋，去年底的衝刺，幾乎將所有庫存車全部出清，一月份的產能無法滿足市場，出現銷售緩慢的現象，北部地區的展示間甚至已經沒有新車可供展示，目前正在進行調整，為了配合春節特性，特別將一月份與農曆年前的銷售統計合併計算，部分車商將訂單延後到春節前出車，也是影響銷售的原因之一。至於踏板事件與台灣無關。

至於少了貨物稅，是否車市將陷入低檔？業者預估一月份起到春節前的2/12，將近一個半月的時間，預估仍可交出約4.4~4.5輛新車，大致能維持平盤。