現代汽車11月總銷售同比增1.4% 國內銷售猛降13%

韓國現代汽車公司11月總銷售同比增長1.4%，但是由于本土工廠受罷工影響，韓國國內銷售減少13%。現代表示將認真考慮關閉受到罷工影響的蔚山工廠。

綜合媒體12月1日報道，由于韓國本土生產基地的長期罷工使產量和銷售最好的微型車銷售受到影響，現代汽車公司（Hyundai Motor）11月銷售位列該國汽車制造商最差之列。

但是由于基本持平的銷售增長沒有多數人擔心的那樣差，現代股價上漲近4%。現代汽車在1日警告說，由于臨時工的罷工，公司正認真考慮關閉受到影響的蔚山工廠。

自11月15日以來，現代外包員工就已經占領生產微型車的工廠，要求公司將他們轉成正式員工。

勞動糾紛常常給韓國經濟帶來不穩定因素，不過現代在2010年已經是連續第二年幸免于正式員工的年度性罷工。

韓國汽車業一般會在每個夏季面臨罷工，但是在經濟放緩的背景下，他們在2010年沒有受到罷工的影響。

現代1日表示，工會工人還試圖占領蔚山的另一家工廠，使產量受到影響。同時全州工廠的臨時員工也在舉行部分罷工。

罷工行為迄今為止已經導致生產虧損達到大約2,200億韓圓（1.9億美元）。

韓國投資與證券（Korea Investment & Securities）的分析師Suh Sung-moon說：“罷工對現代汽車的營收不會有重大影響，因為受影響的工廠生產的是微型車（更廉價），另外韓圓匯率仍比較有優勢。”

現代11月總銷售同比增長1.4%至314,569輛，但是國內銷售猛降13%，這部分是由于高基數的原因。

現代稱該罷工為非法并拒絕進行談判，另外還表示，關閉工廠將使受此影響的正式員工的薪水降至正常水平的70%。

正式員工還沒有加入罷工，但是計劃在3日就是否加入臨時工的罷工舉行投票。

NH投資與證券（NH Investment & Securities）的分析師Lee Sang-hyun說：“由于正式員工的反對，同時現代汽車對罷工變得越來越強硬，臨時工要繼續靜坐罷工將比較困難。”

韓國第二大汽車制造商起亞公司（Kia）11月銷售猛增33%至創紀錄的222,116輛，這主要得益于新車型，比如K5和Sportage R SUV的強勁銷售。

分析師表示，日益加劇的歐債危機擔憂可能會在未來數月使海外銷售受到影響，但是受新車型、緊湊型轎車競爭力以及相對疲軟的韓圓等因素推動，預計韓國汽車制造商表現將好于市場。

Lee Sang-hyun說：“隨著歐元區財政危機的持續，預計2011年歐洲汽車需求將減少。但是現代和起亞公司計劃在2011年推出一系列新車型，那將幫助他們超出市場表現。”

(陳紹國 實習編譯)

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