豐田失足 南韓現代汽車乘機卡位 砸下1.6億美元宣傳新車Sonata

現代汽車希望透過新上市的Sonata搶下由日本品牌稱霸的中型車市場。(圖:現代官網)

正當全球車廠近兩年來苦不堪言時，南韓現代汽車（Hyundai Motor；005380-KR）卻積極搶市，將全球市佔率從前年的4.3%提升到去年的5.2%。此外，弱勢韓元也讓現代大賺外銷財，並藉此展開大規模行銷活動。

如今，當競爭者豐田跌了一大跤，現代汽車又有機會從中得利。近日豐田汽車(Toyota Motor Corp.﹔7203-JP、TM-US) 因油門踏板問題召回北美500萬輛車，反而造就了現代汽車拓展美國市場的佳機。

投資機構Korea Investment & Securities汽車產業分析師Suh Sung Moon說，這次豐田事件對現代汽車來說是絕佳機會。

當豐田商譽嚴重損害之際，現代汽車推出的一連串強調品質的宣傳活動就顯得更吸引人了。現代汽車下個月將推出新系列轎車Sonata，鎖定的族群與豐田暢銷車款Camry雷同。

身為南韓最大車廠的現代，的確有本錢砸下重金進行宣傳。上周四現代汽車宣布，該公司去年淨利倍增至25.6億美元。去年全球銷量為311萬台，較前年增加11.7 %。(接下頁)

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去年汽車研究機構J.D. Power & Associates，甚至推選現代汽車為美國平價車之首，超越豐田、本田與福特汽車。

然而，分析師卻警告急速擴張的現代，有可能步上豐田的後塵而陷入泥淖。

Suh表示，現代汽車若不斷急速擴張，就有可能冒著管理不當的危險；「豐田就是前車之鑑」。

今年年初現代汽車董事長Chung Mong Koo，誓言要將現代及旗下Kia Motors（000270-KR）汽車銷量從去年464萬輛增加到今年的540萬輛。

韓國國家經濟研究院研究員Lee Hang Koo表示，現代汽車近年來頗有豐田當年積極拓展海外市場的影子，但是急速擴張卻使得豐田在某些市場表現不佳。

不過分析師認為，現代汽車短期內不至於出現重大的品質問題，因為該公司車款及製造規模較小，品管也較容易執行。

投顧公司Solomon Investment & Securities分析師Lee Hyung Sil說，大部分現代汽車零件供應商都會跟隨該公司在海外設廠，這點與豐田不同；「但是現代汽車現在必須更加謹慎」。

現代汽車特別看重美國市場，儘管去年美國車市重挫21%，但是現代卻逆勢成長8.3%。今年現代更準備以新車款Sonata，向豐田Camry與本田Accord開戰。佔全美車市幾乎一半的中型車市場向來由日本品牌稱霸，近年來美國福特推出的Fusion也積極切入。

現代強調Sonata無論在品質、效能、馬力、舒適度以及價格上均有競爭力。Sonata定價預計將低於2萬美元。

上周開始通用與福特汽車，對以豐田舊車換購新車的消費者提供現金折扣。但是，現代汽車不打算跟進。

現代資深副總Park Dong Wook表示，過去10年來現代已努力減少與日系品牌的價格差異、改善汽車品質，並且大舉提升品牌形象。

現代計畫在即將舉行的超級盃足球賽，以及奧斯卡頒獎典禮中進行大手筆宣傳。Sonata上市行銷預算達1.6億美元，現代希望藉由Sonata攻下美國市場。現代在美國的市佔率已從前年的3%，增加到去年的4.2%，今年目標為4.6 %。