鉅亨網新聞中心
武廣高鐵運營一年累計發送旅客2,058萬人，并牽動了近千億元的產業大轉移。
據中新社12月26日報道，“武廣高鐵運營一年累計發送旅客2058萬人，極大地釋放了中國鐵路運輸最繁忙的華中與華南區段運能，并牽動了近千億元的產業大轉移。”武漢鐵路局黨委書記張友松26日對記者表示。
武廣高鐵動車組運行一年來，隨著客流的不斷攀升，先后4次調整了列車運行圖，最小間隔時間3分鐘，實現了高密度、公交化運行，保證旅客隨到隨走。同時，逐步做到連續運輸無縫化對接，既有火車站與公交、長途汽車站的對接，也有高鐵與其他線動車和普速列車的全面銜接，極大地方便了旅客出行。
張友松說，武廣高鐵在中國鐵路運輸最繁忙的華中與華南區段形成了一條運能強大、高效便捷的旅客運輸通道，困擾多年的京廣線南段運輸能力緊張問題從根本上得到解決。今年春運，武廣段鐵路共發送旅客700萬人，武廣高鐵分流了其中的213.2萬人，日均發送旅客達5.3萬人，在適應多層次需求的同時，有效緩解了京廣南線春運期間鐵路“一票難求”的局面。
在緩解武廣段客運壓力的同時，武廣高鐵開通也使得貨運能力得到不斷釋放，為逐步實現客貨分線運輸創造了有利條件。原有的京廣線貨運能力提升了10.9%，有效滿足了長期受限的煤炭、石油、糧食等重點物資及港澳外貿貨運的運輸需求。
武廣高鐵把傳統湖北與廣東兩地上千公里、隔日到達的時空驟然壓縮到了3小時左右，將原本遙遙相望的武漢、長株潭和珠三角城市圈連成了同城一體。喜歡休閑度假的沿線民眾首先享受到了高鐵好處，“沿途觀光旅游、休閑度假、走親訪友，可隨到隨走”。
由此，引發沿線旅游業的“井噴”，武漢、咸寧、赤壁等高鐵沿線城市，頓時暴露出景點、餐飲、住宿等接待能力不足問題。甚至借助合武客專以及既有京廣線、武康線、武九線等，湖北省非高鐵沿線城市的旅游業也迎來新機遇。
“旅游火爆僅僅是高鐵開通后湖北掘到的第一桶金，更多的高鐵輻射效應接踵而來”，湖北省商務廳廳長周先旺在外推介時，將“高鐵”放在了首位，武廣高鐵正成為鄂粵港區域經濟發展的大馬力“助推器”，促進了珠三角經濟升級轉型，有利于內地承接沿海產業轉移。統計顯示，一年來，武廣高鐵牽動了富士康等近1000億元產業轉移。
(尹薇薇 編輯)
免責聲明：本文所載資料僅供參考，并不構成投資建議，世華財訊對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。若資料與原文有異，概以原文為準。
世華財訊資訊中心：editor@shihua.com.cn 電話：010-58022299轉235
上一篇
下一篇
