新業者競逐噴射機市場 波音與空中巴士寡占地位不保

Bombardier的明星產品C 系列噴射客機(圖:Bombardier官網)

《華爾街日報》周二報導，長期以來一直由波音（Boeing Co）（BA-US）與空中巴士（Airbus）瓜分的商用噴射機市場將出現變革。

隨著加拿大Bombardier Inc（BBD.B-CA）與巴西Embraer（EMBR3-SA）（ERJ-US）兩家飛機製造商加入戰局，上述兩家龍頭的市場版圖已遭到蠶食。

波音商用部門主管Jim Albaugh上個月就曾表示，過去20、30年來所享有的寡佔地位恐怕無法長期持續下去。

為迎接挑戰，波音與空中巴士兩家公司近來均計畫將砸下鉅資，為旗下最受歡迎的機種加以改造。

空中巴士已選定將為A320客機進行升級；而波音為737噴射機的翻新計畫也預計將在數月後出爐。

過去幾年來，這兩家飛機製造商對如此大手筆投資均裹足不前，然而隨著客戶對節能的需求不斷升高，又加上競爭者緊追在後，產品改造似乎勢在必行。

雖然Bombardier以生產小型飛機為主，不致於對波音造成正面威脅，但這家加拿大公司最近宣佈，目前正在研發的C系列150人座新型噴射機，較737或A320省油15%。

分析師認為，Bombardie的C系列客機可望在低階市場中擅勝場。

擁有Frontier以及Midwest Airlines兩家小型航空公司的Republic Airways Holdings（RJET-US）上個月甫宣布將購買40架C系列飛機，成為Bombardie首位美國客戶。

去年德國漢莎航空（Deutsche Lufthansa AG）也爲其子公司瑞士國際航空公司（Swiss International）訂購了30架C系列飛機。

Embraer也正計畫推出，足以與C系列飛機分庭抗禮的大型區域噴射客機。