京滬高鐵全線鋪通 貫穿七省市共設24個車站

京滬高鐵最后一根鋼軌15日上午在安徽蚌埠鋪設完成，標志著京滬高鐵全線鋪軌貫通，將轉入聯調聯試階段；預計該工程2011年十一前建成通車。

據新華社11月15日報道，15日上午，隨著鐵道部部長劉志軍和京滬高鐵施工單位職工代表在安徽蚌埠南站一起擰緊全線正線最后一根鋼軌的扣件螺栓，標志著京滬高速鐵路全線鋪通。這是京滬高鐵建設取得的又一重大階段性成果。

京滬高速鐵路自北京南站到上海虹橋站，貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，新建鐵路全長1318公里，建成通車后京滬間可實現４小時到達。全線共設北京南、天津西、濟南西、南京南、上海虹橋等24個車站，是世界上一次建成線路里程最長、標準最高的高速鐵路。

京滬高速鐵路的全線鋪通為明年建成通車打下了堅實基礎。記者在15日舉行的京滬高速鐵路全線鋪通儀式上獲悉，全線鋪通標志著以線下工程和鋪軌為主的站前工程全部結束，下一步將全力推進以牽引供電、通信、信號、電力“四電集成”施工和站房建設為主的站后工程施工，展開全線聯調聯試。

京滬高速鐵路鋪軌工程于2010年7月19日首先在徐州段拉開序幕，隨后在濟南、虹橋、南京、李窯鋪軌基地陸續展開。鋪軌施工中，各參建單位和建設者堅持標準化、精細化管理，統籌推進軌道板、高速道岔安裝和鋼軌鋪設等工程，精心做好鋼軌焊接、精調和鎖定工作，實施嚴格的安全質量控制，確保了鋪軌工程的順利完成。

據介紹，京滬高速鐵路建成通車后，將對加快“環渤海”和“長三角”兩大經濟圈及沿線人流、物流、信息流、資金流溝通交流，促進經濟社會又好又快發展，產生重大積極影響。

(尹薇薇 編輯)

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