c919大型客機揭開“面紗” 1:1樣機首展出

中國國產大型客機c919的1:1展示樣機15日在珠海航展上首次展出，全長17米，高度5.6米，寬度為3.96米。

據新華社11月15日報道，備受國內外關注的中國國產大型客機c919的1:1展示樣機15日在2010年中國國際航空航天博覽會（珠海航展）上首次展出。

“現在向您展示的中國擁有完全自主知識產權的150座級中－短航程商用運輸機c919飛機的展示樣機。”隨著解說員的步伐，人們走近c919樣機機艙，開啟國產大型客機的“揭秘”之旅。

c919飛機展示樣機與真實飛機的比例為1:1，全長17米，高度5.6米，寬度為3.96米。

首先看到的是駕駛艙，采用常規的“T”型布局，飛控系統采用全電傳控制，側桿操縱。艙內配備有國際先進水平的航電設備，顯示器采用15.４英寸超大液晶顯示器，為駕駛員提供清晰優質的顯示畫面；左右操縱臺上的電子飛行包，可方便飛行員快速正確地查找飛行信息；平視顯示系統將飛行員從下視顯示儀表中解放出來，大大改善了飛行員的情景意識，對飛機實現精確進近、著陸和低能見度起飛具有重要作用。

c919客艙布局設計有三種構型:混合級、全經濟級和高密度級。經濟艙中間的座椅寬度為18.5英寸，較現役單通道飛機寬0.5英寸，難怪有參觀者一坐上經濟艙座椅就感嘆：“真的比波音737還要寬敞舒服！”

客艙使用大尺寸的旅客觀察窗，展示樣機上采用下拉式行李箱，頭部空間較現役單通道飛機更大。c919飛機客艙行李箱鎖扣采用中國的“祥云”元素進行形象化設計，每個鎖扣猶如一朵白云，突出c919飛機的中國神韻。

除了行李箱的鎖扣之外，天花板的設計也融入了中國特色。c919飛機客艙天花板為圓弧設計，行李箱也是單曲圓弧設計，側壁板同樣是單曲弧面設計，連接在一起猶如一只展翅的蝙蝠，客艙剖面采用了這種“蝙蝠”型設計，寓意為乘坐c919飛機將為所有的乘客帶來福氣。

c919飛機采用先進的情景光照明，能實現多種情景模式，包括歡迎模式、就餐模式、休息模式和告別模式。由于c919采用的是先進渦扇發動機，客艙噪音更小。

c919大型客機是中國擁有自主知識產權的中短程商用干線飛機，其基本型全經濟級布局為168座，混合級布局為156座。其標準航程型設計航程為4,075公里，增大航程型設計航程為5,555公里，可滿足航空公司對不同航線的運營需求。設計經濟壽命為90,000飛行小時/30個日歷年。

c919大型客機計劃2010年完成初步設計，2012年完成詳細設計，2014年實現首飛，2016年完成適航取證并投放市場。

目前，c919大型客機的供應商選擇工作基本完成，機體結構、動力裝置、系統設備、材料和標準件主要供應商相繼確定。

在大型客機項目選定的供應商中，既有與中國相關單位開展合資合作的國際一流的航空系統設備供應商，又有長期從事航空產品研制的機體結構供應商，還有部分民營企業。

已簽訂系統供應商合作意向書的有美國、歐洲17家全球頂級跨國公司作為國際供應商；國外供應商與國內企業成立的合資公司有14個；在參與研制的國內企業中，除國有企業外，還包括浙江西子聯合控股有限公司、江蘇彤明車燈有限公司、武漢航達航空科技發展有限公司三家民營企業。

大型客機相關配套產業已經基本形成了涉及北京、上海、天津、湖南、江蘇、四川、陜西、湖北、浙江、黑龍江、遼寧、江西12個省市的產業布局。

業內人士認為，中國民用飛機產業鏈已經初步形成，大型客機項目對中國航空工業和高新技術產業發展的帶動作用開始顯現。

(尹薇薇 編輯)

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