京滬高鐵全線鋪通 兩大經濟圈運輸矛盾將根本緩解

京滬高鐵15日全線鋪通，對加快“環渤海”和“長三角”兩大經濟圈及沿線區域經濟社會協調發展，促進沿線思想文化交流和觀念轉變，具有重要意義。

中國經濟網11月15日消息，11月15日上午，京滬高速鐵路全線鋪通儀式在安徽蚌埠南站舉行。作為我國鐵路“四縱四橫”快速客運網的重要組成部分，京滬高速鐵路將緩解京滬間極度緊張的運輸矛盾、并提高全國鐵路網整體運輸能力。

京滬高速鐵路貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，連接“環渤海”和“長三角”兩大經濟圈，線路自北京南站至上海虹橋站，新建鐵路全長1,318公里，設計時速350公里，全線共設北京南、天津西、濟南西、南京南、上海虹橋等24個車站，是世界上一次建成線路里程最長、標準最高的高速鐵路。

據了解，京滬高速鐵路沿線四省三市國土面積占全國的6.5%，人口占全國的四分之一，GDP占全國的40%，是我國經濟社會發展最活躍和最具潛力的地區，客貨運輸需求十分旺盛。既有京滬鐵路是一條百年老線，長期處于限制型運輸狀態，客運需求無法滿足，尤其是春運、暑運、黃金周更是“一票難求”;貨運請車滿足率僅為35%左右。新建京滬高速鐵路，實現客貨分線運行，可以大大提高京滬間鐵路運輸能力和服務質量，為東部地區率先基本實現現代化提供可靠運力保證。

另外，京滬高速鐵路對于加快“環渤海”和“長三角”兩大經濟圈及沿線人流、物流、信息流、資金流交流，促進沿線工業化、城市化進程，促進沿線區域經濟社會協調發展，促進沿線思想文化交流和觀念轉變，都具有重要的意義。

(尹薇薇 編輯)

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