從F1賽車場上比到場外！麥拉崙超高效能跑車要打進超跑市場

McLaren最新超跑MP4-12C

一級方程式賽車 (F1) 上周在澳洲墨爾本開跑，展開這被譽為 10 年來競爭最激烈的賽季，法拉利 (Ferrari) 目標重回王座，紅牛 (Red Bill) 則希望再次稱王，但最想重建往日聲名的應該是曾經一度叱吒賽道的麥拉崙車隊 (McLaren)。

麥拉崙的歷史戰績相當輝煌，創立半世紀以來，奪下了近 1/4 的年度第一，然而最後一次的年度第一已經是 2008 年的往事了，當時冠軍車手 Lewis Hamilton 帶領車隊稱王，雖然近幾個賽季麥拉崙車隊仍不時站上頒獎台，但是這對麥拉崙總經理Antony Sheriff 來說還不夠好。

Sheriff 說：「當我們只是第二名時，我們認為這是不好的一年；而當我們落至第三名時，這根本就是糟透的一年。第二名只是輸家中的第一名罷了。」

麥拉崙不只在賽道上要奮戰，在商場上中也不斷努力，多年來，它不斷試著進軍消費者市場，他們曾推出過名為 F1 的百萬美元超跑，後來則和賓士 (Mercedes-Benz) 合作推出 SLR AMG。

而現在麥拉崙和法拉利不只要在賽道上競爭，街道上也要大膽挑戰。《msnbc》報導，最近麥拉崙推出了全新的超跑 MP4-12C，這輛兩人座超跑配備 600 匹馬力，3.8 公升的 V8 引擎，8.9 秒內時速可由 0 升至 125 英哩，最快時速為 205 英哩，開始在美國和各國展出。

Sherriff 表示，他們這是 50 年的重新出發。

MP4-12C 自推出以來，少有人挑剔這輛超跑的硬體設備，但卻有不少人嫌棄它的外表，認為他的外表功能性強過造型，汽車雜誌評價這輛車外表顯然缺乏吸引力。

不過麥拉崙的設計總監 Frank Stephenson 看淡這樣的批評，堅持 MP4 追求的是「永恆的效率」，他也不想要簡單地重複他過去在法拉利所作過的工作，他現在的目標是想要將車子的性能放到最大，他形容 MP4 是「地面上的飛行動力導彈」。

麥拉崙是否能夠打敗如法拉利、藍寶堅尼 (Lamborghini) 等競爭對手還有待觀察，但是其野心卻不容小覷，Sheriff 欣然承認他們不會很快就銷售得比法拉利好，但是他們要努力追上。

麥拉崙現在已經有一年生產 1500 輛車子的產能，Sheriff 表示他們甚至有能力生產三倍產能。

傳統上，某種程度而言，汽車製造商會利用暗示他們的一般跑車設計吸收了來自賽道上的經驗，來為參與賽車活動正名，對 Sheriff 來說麥拉崙的確是如此。Sheriff 表示：「F1 技術和一般道路技術之間的交流是貨真價實的。」他表示，賽車團隊和汽車生產團隊非常親近，這激勵了一種非常不同的發展汽車取向。

MP4-12C 引入了一個新型的液壓懸掛系統，提供 Go-Kart 賽車的操控手感，但最重要的突破應該是麥拉崙使用了超輕碳纖維這種高成本的材料生產車體。使用新款材料讓生產時間大幅降低，也讓這輛車擁有堅硬底盤，更讓其重量只有約 2900 磅。

不過只有一種產品可能很難支撐一家企業生存，麥拉崙的總經理 Sheriff 表示他們現在也已經正在積極開發 5 至 6 種特侍車款，且還會有新車款，未來希望可以每年一款的速度推出。

雖然外表遭人挑剔，但是幾乎沒有人會質疑 MP4-12C 展現高效能的誠意，問題在於麥拉崙能否打進長期由法拉利、藍寶堅尼、奧斯頓馬丁 (Aston Martin) 獨霸的超跑世界，不過英國品牌向來有著堅毅不拔的精神，其在賽道上展現的意志力將也會展現在街道上。