廣州車展:自主品牌遇冷豪車走熱

今年車市有點冷。昨日開幕的廣州車展上，不但車企大老板缺席，汽車廠商的大喇叭音響也降低了幾個分貝。

這從行業大背景可窺探一二。從年初限購令到油耗準入政策實施，再到購車優惠政策退出以及節能汽車補貼門檻提高等，消費市場已經波動。

中汽協統計，10月份，汽車產銷環比下降分別為1.99%和7.37%。車市下滑，自主品牌面臨邊緣化。今年1~10月自主品牌市占降至31.1%，同比下降1.8%。

吉利和奇瑞都沒推出新車型，這大概能看出它們的變化：不再貪圖多款。

“車展現場，整體都表現較冷。不僅自主品牌廠商很少推出新車型，推出新車型的合資公司也比較少，更別提概念車和首發車型。”吉利汽車相關負責人告訴《第一財經日報》記者。

雷諾汽車大中華區負責人陳國章解釋，由于宏觀環境的變化以及車市消費結構的調整，市場的投資熱潮明顯降溫，趨于觀望。

新能源汽車鮮有廠家推出新款，福特等廠商已掉頭挖掘傳統能源汽車市場。

長安福特馬自達銷售公司總經理何駿杰表示，新能源汽車距離消費者還有一段距離，公司將運用傳統動力總成技術提高汽車燃油經濟性。

自主品牌車市冷，豪華汽車品牌倒信心倍增。

記者在現場看到，賓利帶來ISR敞篷版，全球限量100輛，中國配額僅10輛。同時，它還帶來專為中國打造的LinleyforBentley歐陸飛馳限量版。售價在147.6萬~167.1萬。保時捷新911、瑪莎拉蒂和法拉利等豪華品牌也在廣州車展推出新車型。

今年前三季，賓利中國銷量達1103輛，超過千輛的全年目標，中國已成賓利全球第二大市場。