深高速2011年7月未經審計營運數據

深圳高速公路股份有限公司（「本公司」）董事會（「董事會」）謹此公布本集團2011年7月的營運數據（未經審計）如下：
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日均混合車流量（千輛次）　日均路費收入（人民幣千元）
收費公路　　　　　 集團權益比例　　　　 本月　　　 同比增減　　　　本月　　　　 同比增減
納入會計報表合并范圍的項目：　　　
梅觀高速注1　　　 100%　　　　　　　110　　　 -9.4%　　　　 887　　　　-10.4%　　　　
機荷東段　　　　　 100%　　　　　　　116　　　 -1.2%　　　　 1,459　　　-1.5%　　　　
機荷西段　　　　　 100%　　　　　　　103　　　 8.1%　　　　　1,282　　　4.3%　　　　　
鹽壩高速　　　　　 100%　　　　　　　35　　　　11.9%　　　　 433　　　　5.9%　　　　　
鹽排高速　　　　　 100%　　　　　　　43　　　　-5.5%　　　　 529　　　　4.5%　　　　　
南光高速　　　　　 100%　　　　　　　59　　　　12.7%　　　　 623　　　　14.7%　　　　
清連高速注4　　　 76.37%　　　　　　19　　　　9.1%　　　　　1,152　　　11.2%　　　　
未納入會計報表合并范圍的項目：
水官高速注3　　　 40%　　　　　　　 132　　　 -6.7%　　　　 1,183　　　-8.8%　　　　
水官延長段注3　　 40%　　　　　　　 31　　　　-27.8%　　　　195　　　　-27.3%　　　　
陽茂高速　　　　　 25%　　　　　　　 22　　　　20.8%　　　　 1,093　　　29.4%　　　　
廣梧項目　　　　　 30%　　　　　　　 21　　　　9.0%　　　　　612　　　　19.6%　　　　
江中項目　　　　　 25%　　　　　　　 91　　　　25.1%　　　　 941　　　　7.1%　　　　　
廣州西二環　　　　 25%　　　　　　　 34　　　　13.6%　　　　 726　　　　8.0%　　　　　
武黃高速注5　　　 55%　　　　　　　 36　　　　-1.9%　　　　 1,120　　　-12.5%　　　　
長沙環路　　　　　 51%　　　　　　　 9.1　　　 19.9%　　　　 82　　　　 25.0%　　　　
南京三橋　　　　　 25%　　　　　　　 22　　　　9.3%　　　　　784　　　　5.1%　　　　　

簡要說明：

1. 梅觀高速南段（清湖－梅林）因實施路面修繕及交通改善工程，車道分階段封閉以及對部分車輛限行，使得梅觀高速及其相連的機荷東段的路費收入有所下降。該工程已於2011年8月初完成。

2. 前兩年部分市政道路（如松白路、深惠路等）實施改造，對相鄰高速公路的表現產生正面影響。但松白路和深惠路分別於2010年底和2011年初全線恢復通行后，部分在施工期間行走高速公路的車輛重新選擇行走地方道路，從而對相關高速公路如南光高速、機荷高速、鹽排高速、水官高速和水官延長段等的車流量或路費收入水平造成一定影響。另外，連接水官高速和機荷高速的水荷立交於7月中旬開通，也使路網內的車流分布發生輕微變化。

3. 受深圳實施臨時性的交通管制和引導措施等因素的綜合影響，水官高速及水官延長段的車流量和路費收入與2010年同期相比有不同程度下降。預計相關影響將持續到8月份。

4. 清連一級公路連州至鳳埠段（「連南段」）已完成高速化改造，并自2011年1月25日起按高速公路標準營運，清連高速的總收費里程由原來的約188公里增加至約216公里。

5. 受麻武高速開通等周邊路網變化以及武漢實施交通管制措施等多種因素的綜合影響，武黃高速日均路費收入與2010年同期相比有一定程度下降。

6. 根據國務院的要求，自2010年12月1日起，全國所有收費公路均須執行鮮活農產品「綠色通道免費政策」。

投資者可登錄本公司網站http://www.sz-expressway.com的「收費路橋」和「營運數據」欄目，分別查閱各收費公路的基本情況及歷史營運數據。

謹慎性陳述

董事會謹此提醒投資者，上述營運數據乃根據本集團內部資料匯總編制而成，且未經審計。由於完成車流量及路費收入的數據拆分、確認需要履行一定的程序，該等數據與定期報告披露的數據可能存在差異；因此該等數據僅作?階段性數據供投資者參考。投資者務須小心謹慎，避免不恰當地依賴該等數據。

本公告為自愿性信息披露。

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