日產CEO:政府制不住日圓就留不住工廠

日產汽車CEO戈恩表示，日本政府遏制日圓升值的措施沒有效果，如果日圓延續升值趨勢，就會迫使廠商進行大規模戰略調整，將生產遷至海外。

綜合媒體9月27日報道，日產汽車公司(Nissan Motor Co.)總裁兼首席執行官克洛斯-戈恩(Carlos Ghosn)日前接受采訪時表示，日本政府為遏制日圓升勢而采取的措施未見成效，這會迫使生產商減少在日本進行投資，并將生產遷至海外。

戈恩在采訪中指出，“如果日本政府真的希望保護和促進就業，就必須做一些實實在在的事情。日本汽車業已經多次談論過這個問題，不幸的是，同樣的事情一再發生，目前看來無論我們做了什么，都沒能見到成效。”

戈恩表示：“我們必須對于未來的匯率情況有所預期。我們時時刻刻都要做投資決定，當我們討論一個企劃項目要在日本執行或在其他國家執行時，這就是考量因素之一。”

盡管日本生產基地面臨壓力，但戈恩仍表示，沒有跡象顯示消費者需求因為歐債危機和美國經濟不確定性而降溫。他預期美國2012年汽車銷售將增長，但并未提供更詳細的預期。

在這之前，戈恩已經數次針對日圓強勢發出抱怨。9月20日，戈恩表示，日圓走強意味著該公司“遭遇了強勁逆風”，他警告稱當前持續走強的日圓可能給日本汽車行業造成較大的戰略巨變。他表示自己認為日圓走強趨勢不會持續下去，但假若預期有誤，日圓走強趨勢未來6個月真的持續下去，日本汽車制造商可能被迫進行大的戰略調整。

日產汽車是日本規模第二大汽車生產商，該公司一位高級執行官9月15日當周表示，公司已逐步在日本以外地區安置新的生產設備，并使用海外零配件來組裝其國內生產的汽車。日產汽車已經將其日本汽車產量縮減至100萬輛左右，其中大約40萬輛在當地銷售，其余出口海外。

此前的6月份，戈恩也曾表示，日圓問題不僅僅在于其當前匯價有多高，還在于其波動性，因為公司很難快速調整運營，以迎合日圓兌美元匯率的快速波動。

對于日產汽車與其他日本汽車制造商來說，日圓走強一直是個重大問題，因為這會削弱日本出口商品的海外競爭力。過去兩年，美元兌日圓從91附近跌至目前的76一線。

針對日圓強勢，野田佳彥(Yoshihiko Noda)政府多次發布警告，稱會在必要時入市干預，但效果不佳。2011年3月和8月，野田佳彥擔任財務大臣期間，日本政府兩次出手干預日圓升勢，3月份還是和七國集團(G7)其他成員攜手行動，但效果均轉瞬即逝。日本政府多位官員此后頻頻發布警告，稱可能隨時采取措施對抗匯市投機性走勢，干預硝煙從未散去。

與此同時，日本政府9月20日發布臨時措施，意圖應對日圓強勢給經濟尤其是至關重要的出口行業帶來的負面影響。日本政府表示，將密切關注匯市走勢，并準備好在必要時堅決采取措施應對匯市過度波動。應對日圓強勢的計劃專注于支持就業增長，相關措施將包括在本財年第三份補充預算當中。政府將擴大針對中小企業的資金支持力度，擴大補貼范圍，增強企業競爭力。

(劉杰 綜合編譯)

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