成本推動型鋼價上漲難改鋼廠微利困局

鐵礦石、焦煤、燃料等原材料價格的全面上漲，使得近期國內鋼價震蕩走高成為大概率事件。但是，原材料成本不論是在漲幅還是速度上，都明顯強于鋼價。這對于背負著沉重產能過剩之壓的國內鋼企來說，并不是一個好消息，2010年恐怕仍將掙扎在增產不增收的微利中。

1月4日新年假期剛過，山西焦化協會就下發了《關于2010年元月有關焦炭市場的指導意見》，確定2010年1月份的焦炭價格(車板含稅)為1,850元/噸，較上一月上漲100元/噸。這已經是山西焦協繼12月份上調50元/噸之后的再次提價，1月5日山西焦化(600740)也在此消息的刺激下沖擊漲停。

鐵礦石方面，印度礦以2009年最高的882元/噸(約合129美元/噸)收官，年前國內各大礦山鐵礦石均價為717元/噸，周環比上漲了22.5元/噸，青島和北侖港到港鐵精粉價格繼續上漲，價格分別為860元/噸和855元/噸，漲幅在25元/噸到30元/噸不等。

對此，商務部中商流通生產力促進中心高級分析師陳克新指出，由于原材料、動力、燃料、鐵路運費經濟大幅上升，將使得中國鋼材價格承受很大的成本推動力，預計2010年內中國鋼材市場的行情主調將是震蕩向上。陳克新強調，其最主要推動力量，就在與生產經營成本的顯著增加，這種成本推動力量，會明顯超出產能釋放對與市場行情的壓制，成為新一年內影響國內鋼材價格，包括現貨價格、期貨價格、電子盤價格、出廠價格的最重要因素。

原材料的強勢領漲，使得業內人士普遍看漲鋼價后期走勢，部分地區甚至出現了貿易商惜售的現象。招商證券分析師張士寶指出，嚴寒天氣難掩鋼市早春。國內鋼價將繼續震蕩上行，隨著期貨市場通過融資參與期貨操作的還貸壓力解除及重新開倉，期鋼有望繼續領漲現貨，且兩會前各省2010 年GDP、投資計劃的明朗，鋼價上漲阻力釋放。另外國內各大鋼廠相繼上調出廠價格，尤其是河北鋼鐵集團本輪大幅提價和寶鋼即將宣布的2月份出廠價，都對市場信心起到了強支撐作用。

但是，值得關注的是，原材料的漲幅明顯要快于鋼價的上漲，這就意味著鋼廠的盈利空間將受到壓縮。“我的鋼鐵網”統計數據顯示，2009年12月份，進口礦價指數上漲12%，國產礦價上漲7%，而12月國內鋼材價格的綜合指數漲幅還不到3%。

在2010年鋼鐵生產經營座談會上，馬鋼集團相關負責人提出，“2010年我們最擔心成本問題，鐵礦石、焦煤、水、電沒有不漲價的。”不論是明顯收緊礦石出貨量的三大礦山，還是聯合漲價的焦化企業，近期原材料價格的迅猛波動，都加大了鋼廠的采購風險。而在這種局面下，2010年中國鋼廠增產不增收的困境恐怕難有根本的改善。中鋼協公布數據顯示，2009年前11個月國內鋼廠的是銷售利潤率僅為2.22%，同比下降了56%。

(王歡 撰稿)

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