業內人士稱今年車市不容樂觀 經銷商需轉型

12月31日，搜狐汽車與中國汽車流通協會聯合舉辦的“2011中國車市走勢論壇”上，業內專家、廠家、經銷商和媒體精英等各方圍繞限購政策出臺后的影響以及經銷商如何應對進行討論。總體上看，各方均對2011年北京車市持謹慎樂觀態度，經銷商要從資源型向服務型轉變成為業內共識。

限購影響有限

在論壇中，限購對北京市場的影響成為討論焦點，而包括廠商和經銷商在內的多數人認為，限購政策主要對北京經銷商會造成影響，但加上舊車置換以及報廢數量，應該有近40萬輛的數量，經銷商無需太悲觀。

北辰亞運村汽車交易市場中心總經理遲亦楓在發言時表示，根據政策，24萬輛新車再加上舊車置換和報廢的數量，預計2011年北京新車銷量約50萬輛，退回到兩年前的銷售水平，經銷商在討論時都表示這是可以接受的。汽車分析師賈新光也認為，除了這24萬輛的指標，舊車更新換代會成為以后一個重要業務，每年能占20萬到30萬輛的市場份額。

經銷商需向服務轉型

論壇中，各方一致達成的觀點是經銷商急需從資源型向服務型轉變。

中國汽車流通協會副秘書長羅磊解釋了“資源型”企業，他稱2009和2010年這兩年，汽車經銷商只需跟廠家搞好關系，拿到資源就能大把賺錢，但2011年單純賣新車掙大錢的日子不會再現，資源型企業急需向服務型企業轉型。北京現代副總經理銷售本部副部長熊偉發言稱，中遠期經銷商之間可能要出現較大規模的重組，更長遠一點則是營銷模式向服務型企業模式轉變，將來各經銷商拼的是服務質量和客戶滿意度。

二手車加大外銷

各方均認為北京地區的二手車會受到極大影響，各二手車經銷商應加大外省銷售渠道的擴展。

汽車分析師鐘師在論壇上發言稱，指望北京市民通過搖號買二手車的可能性不大，二手車經銷商應跟外地的二手車經銷商聯手把大量的舊車批發到外地。遲亦楓也表示，對于二手車的影響在一定程度上是致命的，一方面銷量和價格肯定要降低，另一方面，車要大量銷往外地的話，渠道問題也很難解決，北京二手車市場的經營面臨著巨大考驗。